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車站停車場收費高！藍委籲明定費率上限、調整機制 台鐵允諾
【記者陳怡文／台北報導】立委關注台鐵車站停車場收費高昂，舉例台鐵汐止站一樓停車場月繳金額，從原本的3000元漲到3500元，季繳從8400元漲到9900元，等於一個月多500元，台鐵土地、建物屬於公共資產，提案交通部督導台鐵與委外業者簽訂「停車場租賃契約」時，應明定費率上限和調整機制，對此，台鐵允諾，未來希望在契約內增加這一塊。
交通部部長陳世凱今率所屬相關單位列席立法院交通委員會就「近期我國航空、鐵路運營安全事件之檢討與改善及臺鐵票價調整方案」進行專題報告並備質詢。
針對台鐵車站停車場收費高昂，國民黨立委廖先翔提案，台鐵所屬車站停車場多委託民間業者經營，屢傳停車費用費率過高的爭議，影響民眾通勤意願。為確保台鐵公共服務宗旨，並維護民眾權益，交通部應督導國營台鐵公司於「停車場租賃契約」中明定停車費上限和合理調整公式，且應定期檢討，確保公共設施使用不背離公益目的。
廖先翔舉例，台中車站2023年起，將車站附設停車場委外經營後，月租費大幅調整；高雄新左營車站委外業者於2024年調整臨時停車收費，收費遠高於周邊其他公有停車場；樹林火車站後站停車場為台鐵土地，委外經營後機車停車費年年調漲，收費比前站各停車場更高，引發民眾不滿；台鐵汐止站一樓停車場月繳金額，從原本的3000元漲到3500元，季繳從8400元漲到9900元，等於一個月多500元。
廖先翔說，台鐵車站停車場設施雖由民間經營，土地、建物屬於公共資產，應有合理控管機制，若任由業者自由訂價，恐導致公共財產商業化，民眾被迫承擔高額費用，不符國營事業公益性精神，此類爭議損害民眾權益，也影響台鐵服務形象和使用率，應建立價格合理和透明使用制度。
立法院交通委員會也通過廖先翔的臨時提案，交通部應督導國營台鐵公司研議於「停車場租賃契約」中明文訂定停車收費上限及合理調整公式，並應定期檢討費率合理性，確保公共設施使用不背離公益目的，要求交通部及國營台鐵公司研議與委外業者簽訂「停車場租賃契約」時，應明定費率上限及調整機制。
台鐵公司總經理馮輝昇回應，台鐵土地標出給業者後，業者需向地方政府申請核發停車證，目前地方自治條例針對不同區位有規範停車費率，原則上台鐵尊重市場機制，不過業者在申請核發停車證時，地方政府就會啟動審查機制，看有沒有超過上限、合不合理。
馮輝昇表示，未來希望在契約內增加這一塊，怎麼讓停車場業者符合地方費率規範，也充分與業者、地方政府三方溝通，兼顧市場機制，也符合地區居民需求。
