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bolt司機丟包學霸被輾斃！交通部：平台不能主張「只是資訊服務業」
出版時間：2026/02/03 12:59
【記者陳怡文／台北報導】政大畢業、服替代役的溫姓男子（25歲），去年12/25凌晨透過叫車平台bolt搭車返回新北板橋住處，行經台64高架道路時，因細故被林姓司機（46歲）趕下車，遭後方4車輾過喪命，對此，交通部強調，當初把平台管理跟車隊綁在一起，就是因為平台不能主張「只是資訊服務業」，至於司機跟車隊的關係，地方政府主管機關台北市政府已經去查證。
叫車平台沒有主管機關，以一般公司看待就是回歸《公司法》，交通部管理的是非直轄市的車隊，車隊登記在六都就為六都管理，而絕大部分的車隊都在六都。
公共運輸及監理司司長胡廸琦表示，計程車的派遣屬於車隊的業務，現在計程車客運服務業對車隊都有相關的約束，必須負責相關的訓練、管理責任，如果自己成立平台或自己去跟車隊合作技術資訊服務，車隊都要負管理責任，交通部已經有透過車隊的管理平台約束納入管理，原則上不是平台沒有管理，而是透過車隊約束，車隊的管理平台的管理都跟著地方政府處理，這個案子地方政府有在處理，原則上交通部建議地方政府應該要去了解他們的合約關係做進一步的約束。
至於司機跟車隊的關係，胡廸琦說，地方政府主管，台北市政府已經去查證，這是刑事案件，後續的民事責任也進入司法程序。至於是否構成故意拒載，是由警察機關開罰，她不做個案認定，但若有故意拒載行為，可以開罰。
交通部是否有精進作為？胡廸琦強調，當初把平台管理跟車隊綁在一起，就是因為平台不能主張「只是資訊服務業」，請人家來派遣，好像兩方都可以互推責任，所以才將兩方綁在一起，事件的發生一定有人要負責，不會有互推，不會只是平台接受車隊派遣。
