交通部預告修正「車輛型式安全審驗管理辦法」第14條附表草案，交通部公共運輸及監理司專委趙晉緯說明，過去幼童專用車有2至3家業者引進、生產，但2014年開始只剩一家中華三菱得利卡，經過多年演變，外觀雖然沒有大幅調整，但內部安全都有陸續小改款，都在安全規範內，現在少子化大眾對幼兒安全更加重視，也希望能有更多的選擇。
目前全台共有3500輛幼童專用車，出場10年需要汰換，為維持在10年內車況，教育部給予補助40％、最高32萬元，一年平均汰換300至400輛，一家不太夠，因此修正放寬幼童專用車限制，預告30日，力拼年底前法規上路。
修正包含，走道高度從130公分變成120公分、安全門高度從120公分變成100公分、車門高度從120變100公分、椅被從高度40至45公分增高至47至49公分。
趙晉緯強度，當初規格就訂的比其他國家高，但部分的車款設計符合日本規範，卻不符合台灣，目前台灣市售幼童專用車一輛約80萬元，塗料規範沒有改變，另外，幼童專用車座位約12至16個人，就有業者表達，不需要這麼多座位，放寬能讓更多的業者一起來生產製造幼童專用車共同守護我們下一代的安全。
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