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公共汽車客運業獲血汗雙料冠軍 總工時199.7、加班35.7小時

公共汽車客運業獲血汗雙料冠軍 總工時199.7、加班35.7小時

【記者陳怡文/台北報導】交通部公布「114年旅運及倉儲業之生產與受僱員工概況」,其中「海洋水運業」每人每月13萬8446元最高,且連6年第一,「航空運輸業」月薪12萬3804元居次;另外,「公共汽車客運業」總工時199.7小時、加班工時35.7小時均皆為最長,受僱員工數連續5年下滑,114年比113年微幅增加31人,「遞送服務業」的總工時也達188.0小時、加班工時20.9小時,居血汗工作第二名,受僱員工連7年呈現「淨退出」,等於離職、退休的人大於補進來的人數。
搭車找阿明!雙北「AI公車站長」上工 掃QRcode秒查路線、到站時間

搭車找阿明!雙北「AI公車站長」上工 掃QRcode秒查路線、到站時間

【記者許皓婷/台北報導】為提升搭乘公車便利性,減輕駕駛長工作負擔,雙北公車站推出將人工智慧(AI)引入公車服務,並首創「雙北AI公車站長」-「站長阿明」,從今(26)日起至2月13日辦理為期3周的訓練;臺北市公運處表示,本次「站長阿明」以QRcode方式推出,使用介面更直覺,民眾可掃描候車亭上的QRcode,以口語化詢問方式,快速獲取搭乘公車的相關資訊。
公共汽車客運業月薪61K!總工時198.6、加班32.9小時居冠 員工數連7年下滑

公共汽車客運業月薪61K!總工時198.6、加班32.9小時居冠 員工數連7年下滑

【記者陳怡文/台北報導】根據交通部近日公布「2024年運輸及倉儲業之生產與受僱員工概況」,其中海洋水運業每月總薪資13.95萬最多,連5年第一,航空運輸運11.7萬元居次;另外,公共汽車客運業每月總工時198.6小時、每月加班工時32.9小時,皆居各細業之冠 ,但每月總6萬1722元,員工數連7年下滑,這7年間減少4638人。
超怕高壓電不敢維修!公路局砸1.1億元辦電巴維修培訓 6年壯膽1170人

超怕高壓電不敢維修!公路局砸1.1億元辦電巴維修培訓 6年壯膽1170人

【記者陳怡文/南投報導】配合政府推動「2030年客運車輛電動化推動計畫」,達成「2050淨零排放」目標,公路局於2020年配合交通部電動大客車示範計畫之期程,責成所屬公路人員訓練所,推動6年1.1億元「電動大客車保養及維修人力培訓計畫」,協助市區客運業者培育後勤維修人力,進而提升車輛妥善率及後勤維修保養體系,於今年10、11月試辦3期訓練課程,每期5天,共35小時,2025年至2030年辦理62期訓練,預計將完成1170人培訓,公路局也說,電巴有高壓電,過去業者未對人員教學相關維修,導致維修員怕被電,根本不敢修,課程訓練後,終於敢去碰了。
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