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數發部海纜損害分析|近岸船舶下錨侵擾逾4成! 遠海以地震滑坡威脅居多

數發部海纜損害分析|近岸船舶下錨侵擾逾4成! 遠海以地震滑坡威脅居多

【記者蕭文康/台北報導】數發部今(7)日公布「114年度台灣海底通訊電纜損害原因分析及策進報告」,其中,114年度我國海纜威脅呈現「近岸人為侵擾、遠海天災威脅」特徵,其中「船錨勾損」為近岸受損主因,去年7月至今佔比近43%。政府持續透過跨部會合作,依循「提升韌性,建構多重備援及深化國際協防」、「落實重罰與預警」、「精進實體防護,鼓勵新建海纜」與「維持高壓取締」等4大策進軌跡,將防護思維由過往的「被動修復」,全面轉向「主動防禦」與「韌性建構」。
荷姆茲海峽沒鎖死!華爾街實地訪查揭秘:航運未斷反增 逐步「可控開放」

荷姆茲海峽沒鎖死!華爾街實地訪查揭秘:航運未斷反增 逐步「可控開放」

【記者陳力維/綜合報導】近來中東戰火引發全球對能源供應的擔憂,然而,華爾街研究機構 Citrini Research的一份實地考察報告卻顛覆市場的既有認知,指出每天有4、5艘油輪關閉AIS(船舶自動識別系統)後實際通過荷姆茲海峽,因此雖然戰火仍有升溫可能,但航運反而可能逐步增加。投資達人游庭皓就該份報告內容指出,荷姆茲海峽並未如外界想像般因戰亂而全面封鎖,反而被伊朗轉化為類似「收費站」的準海關管制模式,藉由付款或外交方式取得通行許可,讓海峽成「可控的開放狀態」,全球能源市場可能邁入「地緣政治定價」的新階段。
伊朗封鎖荷姆茲海峽 印度油輪關閉自動識別系統闖關成功

伊朗封鎖荷姆茲海峽 印度油輪關閉自動識別系統闖關成功

【編譯陳怡妏/綜合外電】伊朗為報復美國和以色列攻擊,封鎖荷姆茲海峽斬斷中東石油和天然氣出口,各國眼見國內庫存逐漸探底,無不急破頭。《印度斯坦時報》(Hindustan Times)近日報導,1艘印度油輪上周靠著關閉船舶自動識別系統成功通過荷姆茲海峽,滿載逾13.5萬公噸原油抵達孟買港。
有片|政院拍板修正「海纜7法」納管自來水、天然氣管線 海巡署揭修法兩大目標

有片|政院拍板修正「海纜7法」納管自來水、天然氣管線 海巡署揭修法兩大目標

【記者林志青/台北報導】行政院院會今天(18日)通過「海纜7法」修正草案,包括《電信管理法》、《電業法》、《天然氣事業法》、《自來水法》、《氣象法》等5項海纜管理法律,另外2項法律為規範管理違規船舶的《商港法》、《船舶法》。除破壞自來水與天然氣等管線刑責比照破壞海底電纜辦理外,也增訂沒入犯案船隻,另強制船舶開啟自動辨識系統,違者將予嚴格處罰。海巡署表示,此次修法2大目標,分別是精準執法與源頭嚇阻,未來海上目標將更透明,其次是船舶管理更嚴密,增訂罰則還可沒收船舶。
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