老貓跳軌消失10天！台鐵人半夜搜救竟背罵名　立委攪和掀戰、動保司說話了

【記者陳怡文、許皓婷／台北報導】台鐵松山車站10/27驚傳貓咪跳下鐵軌後失蹤，遲遲無法尋回，飼主將矛頭指向台鐵，控現場指揮混亂、權責不清，網友也劍指台鐵動作慢，半夜沒事沒車只會推託不會尋找，稱「貓咪也是一條生命」，此事件也讓立委徐巧芯等人介入聯繫台鐵，但找貓一事引發台鐵內部人員炸鍋，除了半夜加班找貓還要背負罵名，怒轟「要不然明天停駛一天讓他找貓」、「貓比賴清德重要」，對此，台鐵強調，秉持同理心協助尋覓，飼主無違法進入路線情勢，員工凌晨幫找貓相關加班依實際差勤情況支付相關費用；農業部動保司則強調「法令上沒有業者必須救援協助的法定義務」，是在飼主身上有規範。

據悉，飼主10/27下午在松山火車站搭乘手扶梯時，貓籠意外從手扶梯上掉落，導致籠門打開，貓咪驚嚇後跳下鐵軌失蹤，後續透過監視器確認，貓咪失蹤後的數日內（10/28、10/30、10/31凌晨）仍頻繁出現在第二月台底部及鐵軌周邊。

由於貓咪遲遲無法尋回，飼主指控，台鐵現場指揮混亂與權責不清、動保處人力分配不合理，而包括民眾黨立委黃珊珊服務處黃主任、國民黨台北市議員詹為元與藍委徐巧芯幫忙協調。

為救貓還挨轟，台鐵曾回應，鐵道運輸安全為台鐵公司最高指導原則，為確保路線安全，每天末班列車行駛完畢後，半夜至清晨皆為公司執行路線維修、養護及運轉調度關鍵時段，因此誘捕作業需要配合相關單位安全確認後才能行動，並非只要列車停駛就能進行，實際執行可能只有凌晨3至4個小時。

該事件也引發台鐵內部人員炸鍋，痛批「這貓大概比賴清德還重要」、「要不然明天停駛一天讓他找貓」，也有民眾質疑，飼主「請問為什麼沒有顧好貓咪還反過頭來質疑台鐵無作為」？

詢問台鐵是否開罰飼主？員工炸鍋凌晨加班找，會給加班費嗎？類似事件的SOP是怎麼樣？還是根本沒有救貓的必要？是有徐巧芯等立委介入有被迫找貓的壓力嗎？

對此，台鐵公司說明，台鐵公司秉持「飼主因寵物走失所生的焦慮與不安」之同理心，在符合「鐵路法第57條：民眾不得擅自進入鐵路路線」規定前提下，協助飼主尋覓寵物蹤跡，飼主並未違法進入路線之情事。

至於員工凌晨協助找貓，相關同仁出勤、加班，均依《勞動基準法》及公司勤惰管理規定辦理，依實際差勤情況支付相關費用。動物誤入鐵路路線，本公司會控評估情況，採取適宜之因應措施或調整行車方式。如有動物救援，臺鐵稟於同理心在確認行車安全無虞前提下，儘力協助處理。

本事件發生後社會各界都十分關心，台鐵公司感謝各單位，在兼顧安全與動物保護的前提下，共同尋求妥適之協助方式。

台北市動物救援隊代理隊長陳瑞濱表示，本處最近一次搜救為昨(11/5)日晚間23時，會同臺鐵人員於月臺待命及分派工作、講解注意事項，現場準備誘捕籠8具、捕貓網2支、貓罐頭、貓飼料、貓肉泥，並由飼主及民間救援人員攜帶14個誘捕籠。

陳瑞濱說明，月臺通道全面斷電後，由臺鐵人員帶領動保處人員分別從臺北車站往松山車站沿路巡查，及從松山車站往南港車站沿路巡查，放置誘捕籠，但沿路皆未發現貓身影，也無聽到貓叫聲，並於凌晨4時收回誘捕籠尚無法捕獲。

台北市動保處表示，因貓生性膽怯怕生，加上鐵道線路有高壓電，飼主無法下至月臺，以使用誘捕籠誘捕為較安全之方式，目前已與臺鐵協同放置8具誘捕籠於月臺下持續誘捕。

農業部動保司司長江文全表示，動保法中沒有規範大眾運輸或是公眾場合業者要盡到找尋的責任，只有規範寵物出入公眾場所必須要成年人伴同，且使用籠箱或牽繩管理好，所以是在飼主上有規範，「法令上沒有業者必須救援協助的法定義務」，若民眾要求調取監視器就要回歸各業者機關的規定，因涉及個資部分，就如馬路上的監視器，可不可以調取還是要回到該主管機關的規定，這點法規沒有一致性。

即便業者承諾一些行為，就是兩造私權，當失信、沒有完全達到，會是私權的約束，公權力無法介入；動保法仍是回到飼主責任，沒有管理好所照顧飼養的動物。至於飼主未在大眾運輸空間管理好自家貓咪，是否會被開罰？江強調，還是要看有沒有故意的意圖。

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