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周末精選｜新光三越奪北車金雞母 「缺少精品支撐」如何衝年營收50億？
【記者劉沛妘／台北報導】台鐵公司日前公布台北車站商場由新光三越以1分之差，贏過微風取得未來「15＋8年」經營權。然而，過去微風經營多年，年營業額約落在28億，都無法突破30億元，台鐵期望接下來年營業額目標推升到50億，成長幅度近翻倍，在缺少「高單價精品」支撐下，新光三越將如何規劃「北車金雞母」？
8搶1！新光三越奪北車商場經營權
北車商場從B1至2樓，共計3000多坪，目前有140櫃位，2樓多為餐飲、部分購物，1樓部分，中庭仍留著讓台鐵辦活動用，等於1樓只有兩側糕餅店鋪可做使用，而地下室有兩側櫃位，定位是「搭車買了就走」。
微風集團經營「12＋6年」，至今年7月24日到期，由於已經續約過一次，無法續，因此必須重新招標，此次招標也延長經營年限，從「12＋6年」變成「15＋8年」。競標單位有統一、新東陽、新光三越、微風、潤泰、JR東日本、京站、誠品等業者。
台鐵於4月28日宣布，經8家合格申請人進行簡報及現場甄審委員詢答後，評審結果最優申請人為「新光三越百貨股份有限公司」。根據會議記錄顯示，新光三越以「1分之差」，險勝微風廣場。
為何北車商場人人搶？
台鐵公司資產開發處處長劉睿紘曾表示，目前北車商場一年收益28億元，台北車站有台鐵、高鐵、3條捷運、國道客運、市區客運，每日逾60萬人次流動，是穩定且高頻的人流。對企業而言，進駐北車不僅是為了獲利，更是品牌實力的展現。
新光三越致勝關鍵？
台灣行銷傳播專業認證協會理事長王福闓指出，新光三越站前店自1993年開幕以來，緊鄰台北車站深耕超過33年，亦屬車站型商場，長期經營通勤與觀光客群，「對周邊消費型態掌握度較高，在地深耕的經驗對北車營運掌握有所加分」。
第二關鍵是「新光三越紮實的會員經營基礎」，北車商圈擁有龐大的通勤族及國際觀光客，有助於快速建立對北車消費族群的數據掌握及精準行銷能力，這對於未來北車商場需要精準掌握每日60萬人流的消費行為，並創造「停留經濟」的挑戰至關重要。
第三關鍵，王福闓認為，新光三越近年積極扮演「首店引進者」的角色，透過「首店、獨家、話題」的招商策略吸引更多消費者，這不僅在於即時營收，更在於其創造稀缺性與新鮮感，能夠吸引不是因為交通而前往北車的新消費客群，這在車站型商場的高流量、短停留場景中尤為重要。
傳將砸10億改裝 新光三越曝「國門新規劃」
根據北車ROT案甄審項目，共列出5項，包含「營運創意」以提升臺北車站整體形象；「服務創新」應用AI技術提供智慧化服務及提升服務品質；對國際觀光客行銷臺灣旅遊之具體措施及方案，還有親子遊憩、藝文共享等公益空間、室內空氣品質，以及維護範圍之化妝室導入美學設計、智慧管理並提升使用者體驗。
針對此案增改修建，投資金額不得低於7.65億元，據了解，新光三越投資金額與對手差不多，投資策略拉到與統一企業一樣規格10億元，直接高於7.65億的底標。而台鐵更對新經營者喊出的目標「年營收50億元」，成長幅度將近翻倍。究竟新光三越將如何規劃「北車金雞母」來達標？
新光三越初步回應，將以台北車站為核心，呼應台北西區門戶計畫的發展願景，串聯南西商圈與台北站前商圈，透過近450萬會員生態圈、創新零售科技，與軟硬體設備升級，提供人們更多更好的服務，並加入藝術文化、潮流業態的多元感官體驗，讓「城市客廳」成為新國門驕傲。
年營收衝50億不容易 專家建議2大成長動能
台鐵對新經營者喊出的目標是年營收50億元，王福闓認為，在缺乏「高單價精品」支撐的情況下，要大幅提升坪效並不容易，未來成長動能，仍須仰賴人流轉換效率與商品結構優化。
王福闓舉例，台北車站及中山商圈周圍近年已成為甜點一級戰區，針對短暫停留的旅客，新光三越可在此基礎上進一步優化，引進更多具話題性的「國際甜點首店」與「伴手禮品牌」，以提升來客的消費頻率。
第二，北車擁有大量國際觀光客的場域，也建議規劃「異國餐飲」的引進，不僅滿足觀光客的熟悉感，也為本地客群創造「嘗鮮」的動機。餐飲招商的核心挑戰，在於如何在快速用餐與目的型用餐之間取得平衡。
在有限空間內，如何克服硬體限制、創造出「非過客」的目的型消費，將是最大難題。新光三越能否打造出一個兼具商業效益與城市門面功能的「精裝版車站百貨」，不僅改寫台北百貨競爭的版圖，也為台灣軌道經濟的未來創造了新的想像空間。
北車商場金雞母 坪效逾166萬元贏店王台中店
新光三越在2024全年業績達到956億元創新高，其中「店王」台中新光三越中港店業績達258.3億元，經營面積約3.2萬坪，換算下來，其坪效約為80.7萬元/坪。若以北車商場約3000坪來看，年營收50億元，坪效相當於每坪166.6萬元，直接完勝台中店。
由此可見，奪得北車商場不僅正如吳昕陽預言，「將可實踐年破千億元的里程碑」，業績也可穩坐新光三越全台分店前幾名，勢必將會是吳昕陽任內最強力作。
