陽明第3季營收641.47億元，稅後淨利185.66億元，稅後EPS為每股淨利5.32元，前3季營收為1487.31億元，稅後純益257.35億元，每股純益7.37元。
陽明表示，航運市場第2季以來受惠歐美進口訂艙需求增加，出貨動能延續至第3季傳統旺季，加上主要港口擁塞及航線繞行好望角等因素壓縮市場有效運力供給，前3季運量及運價均較去年同期成長。
明年航運供給和需求將成長8.8%及6.2%
在航運市場供需部分，研究機構Drewry預測2026年全球航運供給成長5%，需求成長約3.1%，供需缺口收斂，第4季市場需求仍相對穩定，且因明年農曆年提早，可望於年底迎來出貨潮，加上部分港口持續面臨運輸供應鏈瓶頸，有助於維持市場動能。
展望2027年，隨著新造船陸續交付，Drewry預測供給和需求分別成長8.8%及6.2%，地緣政治變化、美中關稅、碼頭勞資談判與作業效率、油價變動將是影響航運市場變化之關鍵因素；國際海事組織（IMO）持續推進航運淨零與歐盟、英國訂定碳排法規，將促使業界推動船舶減速及加速老舊噸位退役，形成運力供給的結構性收縮。
萬海第3季營收596.15億元，年增率70.2%，歸屬母公司業主淨利為217.93億元，年增87.24%，每股純益7.77元，累計前3季營收1361.56億元，年增率27.28%，歸屬母公司業主淨利近410億元，年增率達91.16%，每股純益達14.61元，超越去年全年的11.21元。
萬海指第4季備貨及庫存回補將挹注動能
萬海指出，自第2季起全球貨櫃運輸需求熱絡。在遠洋航線步入旺季之際，中東衝突升溫導致海峽通道受阻、巴拿馬運河限航及亞洲主要港口壅塞等變數，支撐市場運價維持高檔。面對地緣政治衝突、油價震盪、營運成本上升等多重挑戰，公司推動船隊更新與靈活調整航線布局，有效挹注前3季營收與獲利顯著成長。
展望後市，第4季亞洲區域航線進入傳統旺季，價量表現可望獲得支撐，遠洋航線逐漸步入需求淡季，預期美國線運價將較第3季修正，第4季節慶備貨與庫存回補需求仍將為市場注入動能。
