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航運
東非國家索馬利亞懶人包　第3饑荒國、海盜近期重操舊業

東非國家索馬利亞懶人包　第3饑荒國、海盜近期重操舊業

【編譯張翠蘭／綜合報導】根據我外交部周二（4/29）發布，索馬利亞政府近日通告自今年4月30日起，所有由台灣或其附屬機構簽發的護照及旅行證件，不得再用於進出及過境索國。台灣與索馬利亞並無邦交，這個東非國家長年處於衝突狀態，是世上最貧窮國家之一，早年有海盜在公海打劫，台灣漁船在內船隻也曾遭挾持，近年海盜又再有死灰復燃的跡象。由於局勢動盪、經濟不穩定、長期乾旱和脆弱的醫療系統，使得該國處於人道危機的多重風暴。
2025/04/30 11:00
國際 熱搜話題
小琉球年吸289萬人次！稱霸全台海運客運　未來目標「鵬琉線復航」

小琉球年吸289萬人次！稱霸全台海運客運　未來目標「鵬琉線復航」

【記者陳怡文／屏東報導】根據交通部航港局統計，屏東港群-小琉球海運客貨運2022年全年載客量達256萬人次，2023年全年載客量已達289萬人次，同期增加13%，客運量居全國之冠，隨客運需求發展，近年增加鹽埔-大福航線，目前相關航線，共16艘客船及3艘貨船，客運固定航班每週38航次 ，不過，「鵬琉線」因疫情嚴重衝擊營運，於2022年10/11停航，航港局直言，鵬琉線復航是未來的目標，要把鵬琉線所在碼頭的機能提升，讓遊客願意到這個碼頭，帶動鵬流線生機，目前還未設定復航時間點。
2025/04/27 12:00
生活 旅遊
長榮法說｜總座吳光輝看關稅：貨量遞延「貨還在就沒有悲觀理由」

長榮法說｜總座吳光輝看關稅：貨量遞延「貨還在就沒有悲觀理由」

【記者吳珍儀／台北報導】長榮海運（2603）今召開法人說明會，總經理吳光輝表示，2025年首季雖為傳統淡季，但運價年增49%，貨量亦呈增長趨勢，加上油價穩定下滑，三大指標皆朝正面發展，公司對全年營運展望抱持「審慎樂觀」態度。而針對市場最關心川普對等關稅政策，長榮總經理吳光輝表示，整體而言，4月艙位供應較正常水準減少約三至四成，反映市場觀望與出貨延遲的影響。中國進出口貨量大幅縮減六至七成，雖有部分訂單轉向東南亞地區，但出貨速度尚未明顯加快。針對第2季太平洋航線貨量下滑情況，長榮認為主要是出貨時程延後所致，「貨還在，就沒有悲觀的理由」。
2025/04/25 20:01
財經 產業脈動
美將徵中國船港口費！貨櫃三雄可望受惠　旗下美航線中國船比重曝

美將徵中國船港口費！貨櫃三雄可望受惠　旗下美航線中國船比重曝

【記者陳力維／綜合報導】美國貿易代表署（USTR）今日公布對中國擁有與營運船舶課徵港口費的方案，旨在打擊中國在海運領域的主導地位並振興美國國內造船業。分析師指出，相較於先前的提案，此次方案的收費標準和費用已大幅下降，且考量到航運公司的航線調度彈性，預計對市場的衝擊將減輕。值得注意的是，台灣貨櫃三雄長榮、陽明、萬海目前航行美國的中國製船隻比重分別為0%、17%、0%，可望因此受惠，並在美國線長期運價潛在上漲的趨勢中佔據優勢。
2025/04/18 19:53
財經
美公布中國船舶港口費徵收方案　10/14起開始徵收

美公布中國船舶港口費徵收方案　10/14起開始徵收

【編譯黃惠瑜／綜合外電】美國總統川普政府周四（4/17）公布對中國大陸建造或註冊的船舶徵收的靠港費用。這項新規旨在對抗中國大陸在造船和海運物流領域的主導地位，並讓美國造船業重振雄風。然而，有別於2月時對每次靠港徵收150萬美元（約4890萬元台幣）的提案，新規大幅調低非中國企業擁有的中國製船舶靠港費用。
2025/04/18 16:49
國際 寰宇要聞
不只關稅戰！美公布中國船舶港口費徵收方案　衝擊海運巨頭

不只關稅戰！美公布中國船舶港口費徵收方案　衝擊海運巨頭

美國貿易代表署（USTR）今日宣布，擬對中國擁有與營運的船舶徵收高額港口費，而中國承造但非中國營運商的船舶則徵收較低的費用。此舉旨在打擊中國在全球海運領域的主導地位，並振興美國國內造船業。據美國財經新聞網CNBC報導，美國政府在拜登時期即開始調查中國在造船業的主導地位，目前全球多達75%至80%的商船由中國建造。
2025/04/18 14:44
國際
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