叫車平台雨後春筍冒出！12月起還敢漲司機抽成　55688：仍是全業界最低

【記者陳怡文／台北報導】台灣大車隊55688是全國最大規模的品牌計程車隊，在地深耕20年，隨Uber (優步)、LINE GO、yoxi、Bolt、呼叫小黃等叫車平台如雨後春筍般出現，市場競爭白熱化，但12月1日55688上調司機抽成費率，不怕司機出走？執行長林念臻強調，已經20年從來沒有調整過任何的費率，所有成本費用都在上升，現在競爭越來越劇烈，各平台都在丟錢補貼，為增公司競爭力才做此評估 ，「即便調整完，平台抽成費率還是全業界最低」。

55688集團於12月3日舉辦「20週年品牌展暨代言人合作記者會」，集團董事長林村田、執行長林念臻與品牌發言人林念穎出席外，代言人楊祐寧也現身，並公布三支全新品牌形象宣傳片，化身55688專業駕駛，分別開著小黃計程車與多元計程車穿梭大街小巷。

執行長林念臻公布最新營運數據，55688目前擁有2.9萬位專業駕駛、市占率達46%，從剛開始每天載客100趟，20年來，提供的出行服務已超過10億趟次。

除了55688外，台灣叫車平台還有Uber (優步)、LINE GO、yoxi、Bolt、呼叫小黃等，林念臻直言「叫車平台如雨後春筍般多很多」，重點是消費者使用習慣有很大改變，像路邊改APP叫車，現在路邊不好攔車，用APP叫車最在意的2件事「快速」、「安全」。

林念臻進一步說明，快速要提到市場佔有率，現行55688市占率為46％，相對容易叫到車「具競爭力」；而品質、安全上，包含計價方式透明，不會隨意浮動突然飆升很高，所有叫車都有點位追蹤，親朋好友搭車安全，這也是我們最在意的，這是55688跟其他平台競爭優勢的最大差別。

除了消費者有多元的叫車平台選擇外，司機也可以選擇更好的待遇，但近期55688上調對司機的抽成費用，林念臻回應，55688已經20年了，從來沒有調整過任何的費率，一趟派遣費收10元，從20年前第一天就是這個價格，大家知道車資有調漲，所有成本費用都在上升，但我們沒有，為什麼在這個時間，是因為現在競爭越來越劇烈，各平台都在丟錢補貼，不管是司機或乘客，所以為了要增加公司的競爭力，所才做這樣的評估 ，但強調，「即便調整完，平台抽成費率還是全業界最低」。

林念臻強調，這也是董事長一直以來覺得我們應該要努力創造雙贏甚至三贏，在可以幫助司機最大的能力，公司又可以有競爭力，去做價格的調整；跟司機的溝通大概超過1個月的時間，並於12月1日正式調漲。

林念臻直言，司機不是我的員工，可以自由進出各個平台，但為何現在仍有46%的司機願意在我的平台，為什麼會願意在我這接單，一、我可以給他持續穩定的訂單，他在這個平台就是要賺錢養家，誰可以給他訂單穩定跟好品質，有1000萬的用戶，很多的企業夥伴，離峰時間還是可以穩定給予固定的訂單數，第二、誰給他抽成更低，第三，誰給他的福利或照顧更好，在這三方面上台灣大車隊現在還是業界第一。

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