日本高齡駕駛調查｜年輕人事故更高　高齡駕駛死亡事故風險高

【記者林巧雁／台北報導】近來社會新聞出現許多高齡駕駛釀成車禍悲劇，長者車險保費是否提高也成為熱議話題。日本更早邁入超高齡化社會，根據日本對高齡駕駛的調查報告指出，雖然媒體報導似乎顯示高齡駕駛者事故增加，但統計數據顯示，高齡駕駛者事故件數增幅不大，年輕駕駛更容易發生事故，然而若只限定死亡事故或駕駛頻率，高齡駕駛者的風險確實較高。


不能完全否定高齡駕駛

不過報告也強調，高齡駕駛者之間存在巨大的個體差異（健康狀況、生活方式等），不應一概而論 。對於公共交通不便地區的高齡者來說，汽車是不可或缺的交通工具，也不能完全否定高齡者的駕駛。

這份報告是由日本「損害保險料率算出機構」於2019年12月25日所發布，此機構為政府授權的非營利法人機構，負責制定日本損害保險費率。

這份報告基於警方統計數據，分析高齡駕駛者事故是否真正增加？以及高齡駕駛者的危險程度。因日本政府嚴懲酒駕、改善道路交通環境、提升汽車安全性能等措施，過去20年交通事故的死亡人數總體呈下降趨勢，交通事故件數和受傷人數在2004年達到高峰後也持續下降 。

各年齡層交通事故皆下降

從各年齡層駕駛者（機車以上，且為第一當事人）的交通事故件數趨勢來看，70歲以下的駕駛者（16~19歲至60~69歲）呈現明顯的下降趨勢 。70歲以上（70~79歲和80歲以上）的事故件數基本持平或略有增加 。

根據每10萬名駕照持有者計算交通事故件數時，高齡駕駛者的事故件數也呈現下降趨勢，代表70歲以上駕駛者事故增加的原因，是該年齡層的駕駛者人口增加。如果排除人口增加的影響，高齡駕駛者的交通事故件數在過去10年中也呈現下降趨勢，與其他年齡層相似 。

交通事故最多的年齡是16~19歲

2018年數據顯示，每10萬名駕照持有者中，交通事故件數最多的年齡是16~19歲，其次是20~24歲，顯示年輕駕駛者更容易發生事故。儘管高齡駕駛者事故頻頻引起社會關注，但實際上年輕駕駛者更容易發生事故。

而在高齡駕駛者中，事故件數會隨著年齡增長而增加，70~74歲略有增加，75~79歲及以上則有明顯增加，其他年齡層的事故件數大致相同。

85歲以上死亡事故最多

如果將事故範圍限定為死亡事故，2018年數據顯示，70~74歲以上年齡層的死亡事故件數增加更為顯著，特別是85歲以上的駕駛者，其死亡事故件數超過了16~19歲的駕駛者 。報告推測，如果僅考慮普通汽車事故，16~19歲和85歲以上駕駛者的差距可能會更大，因為16~17歲的事故多為兩輪車（包括輕型機車）事故 。

只比較每10萬名駕照持有者的事故件數可能不夠全面，因為駕駛機會（駕駛距離）也會影響事故件數 。一般來說，年齡越大，長距離駕駛越少 。為了更純粹比較「實際駕駛時的危險程度」（駕駛本身的危險度），需考慮行駛距離的影響 。

2015~2017年數據顯示，以「69歲以下」駕駛者的準道路交通暴露量每100件死亡事故件數為基準（1.0），75~79歲駕駛者的死亡事故件數是4倍以上，而80歲以上駕駛者更是超過10倍 ，顯示高齡駕駛者與其他年齡層的風險差異更加顯著，年齡越大風險越高。

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