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安世半導體爭端未解 中國商務部要求荷蘭：應立即糾正錯誤
出版時間：2026/01/01 12:32
【編譯黃惠瑜／綜合外電】針對荷蘭先前接管中資企業安世半導體（Nexperia）爭端，中國大陸周三（12/31）再次敦促荷蘭「應立即糾正錯誤」，並恢復全球半導體產業的穩定。這是中荷雙方就技術轉移爭議採取的最新行動。
荷蘭強制接管安世半導體引發北京不滿。針對荷蘭經濟部長卡雷曼斯（Vincent Karremans）近日再度稱對安世半導體採取強硬措施確有必要的評論，中國商務部周三回應，「荷方對安世半導體企業內部事務的不當行政干預，已導致全球半導體供應鏈危機，荷方必須對此承擔全部責任」。商務部也呼籲荷蘭政府「應立即糾正錯誤，為恢復全球半導體產供鏈的穩定與安全掃清障礙」。
荷蘭為何接管安世半導體？
2017年，具有中國政府背景的中資財團收購安世半導體。2019年，在獲得荷蘭政府和美國外國投資委員會的批准後，總部位於中國的聞泰科技接管安世。當時，聞泰科技曾向監管機構保證，將讓安世在歐洲獨立運作。然而此承諾隨即變調。在前執行長謝珀（Frans Scheper）被迫退休後，由聞泰創辦人張學政親自接掌。
美方針對此變局多次施壓。2024年12月，美國將聞泰科技列入「實體清單」，規定該公司在未取得特定出口許可的情況下，不得獲取美國技術。美方指出，聞泰科技協助北京獲取敏感的半導體製造技術。
隨後於2025年9月，荷蘭政府採取前所未有的行動，援引一項冷戰時期的法律，強制接管安世。雖然卡雷曼斯否認曾與外國政府諮詢或受到美方施壓，但他也坦承，此舉是為防止安世的成品和半成品在緊急情況下無法供應。荷蘭方面也擔心張學政會將資產和智慧財產權轉移到中國。
作為反擊，安世半導體位於東莞的封測廠要求員工拒絕執行荷蘭總部的指令，並宣告已做好獨立營運至2026年的準備。此舉導致全球汽車製造商陷入高度警戒，因為各大車廠正陷入安世半導體零組件短缺的困境。
核心問題：為何安世半導體如此重要？
安世半導體並未生產複雜或先進的晶片，但每年生產數十億所謂的基礎晶片，包括電晶體、二極體和電源管理組件。安世半導體晶片產量約佔全球汽車及其他產業晶片供應量的10%，佔歐洲汽車製造商晶片需求的40%。這些產品在歐洲製造，但80%的封裝、測試和最終加工工序都在中國完成，最後再轉口銷往歐洲及全球客戶。
這類技術門檻低且價格低廉的晶片，幾乎是所有電子設備的必備品。在汽車領域，它們被廣泛應用於：
- 電力系統： 連接電池與馬達
- 安全與控制： 煞車系統、安全氣囊控制器
- 舒適與資訊： 照明、感測器、娛樂系統及電動窗
汽車工業組織指出，安世半導體零件的供應鏈中斷問題尚未從根本上解決，意味著零組件的供應穩定性仍充滿變數。包括日本日產汽車（Nissan）與德國汽車零件巨頭博世（Bosch）等企業，都已針對即將到來的缺貨情況發出預警。
代表福斯（Volkswagen）、賓士（Mercedes-Benz）、BMW等數百家汽車製造商的德國汽車工業協會（VDA）發言人上個月表示，供應風險正持續攀升，尤其是2026年第1季的供貨情勢最為嚴峻。
