廣告
陸要求增直航點 羅文嘉曝數據：市場需求沒那麼大
【記者施智齡／台北報導】中國國台辦發布10項涉台措施，其中包含推動全面恢復兩岸空中客運直航正常化，中國「海峽兩岸航空運輸交流委員會」上周並已發函「台北市航空運輸商業同業公會」，提出恢復烏魯木齊等數個航點直航需求。海基會副董事長兼秘書長羅文嘉表示，政府態度清楚，「交給市場決定」，目前15個直航點載客率僅七成，另有13個航點開放包機，但農曆春節高峰期都沒有人申請，說明市場沒有那麼大的需求。
海基會今召開背景說明會，針對中方透過兩岸航空業者管道提出恢復烏魯木齊、西安、哈爾濱、昆明、蘭州等城市直航台灣需求，羅文嘉表示，台商朋友都希望增加直航點、直飛台灣，事實是必須回到市場機制，一架飛機多少乘客量才能達到基本商業需求。從過去至今，政府態度很清楚，就是交給市場決定，市場有足夠乘客量就開放，否則誰要去經營、虧損誰承擔？
羅指出，目前開放的15個直航點，載客量只有七成，不到全滿；另外13個航點開放包機，農曆春節正常來講是高峰期，可是今年都沒有人申請包機，實證數據說明，市場並沒有那麼大的需求，他再次強調，市場足夠就開放，政府是持這樣的態度。
羅文嘉提到，海協會、海基會是兩岸雙方事務的正式管道，現在要談直航航點，應該由海協會正式向海基會提出，海基會根據過去的協議內容或執行要點，協調台灣的民航、觀光等單位，跟陸委會做出結論後，再經海基海協兩會機制回覆。而非透過海峽兩岸航空運輸交流委員會、台北市航空運輸商業同業公會的管道。
羅表示，兩岸不管是觀光、就學或貿易問題，都有海基、海協兩會的解決管道，在台灣這個管道有國會監督、法律機制，對岸放棄、不願意用正常管道，而走一些「很奇怪的管道」。
他直言，對岸有政治企圖、想法，不願意尊重台灣的民主體制跟政府運作，並指，如果落實過去兩岸兩會簽訂協議，這些問題都有管道可以解決。
