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試作月台門300米砸1.5億！綠委質疑太貴 台鐵：未來做一定更便宜
【記者陳怡文／台北報導】近期台鐵在高雄車站試辦月台門設置，但300米經費高達1億4980萬餘元，民進黨立委李昆澤直言，社會大眾對月台門的設置、所需經費議論紛紛，有兩種主要的聲音「做月台門有必要嗎？」、「有必要做但要花這麼多錢嗎？」，對此，台鐵回應，因為是試做，希望把很多功能放入，包含監控、偵測系統等，但未來另一側建置後，就可以不用再設置，成本會更低，未來要做一定更便宜。
交通部部長陳世凱今率所屬相關單位列席立法院交通委員會就「近期我國航空、鐵路運營安全事件之檢討與改善及臺鐵票價調整方案」進行專題報告並備質詢。
根據統計，雙鐵高鐵落軌事件每年平均在10件以上，台鐵落軌事件2022年10件、2023年18件、2024年39件；高鐵落軌事件2022年10件、2023年16件、2024年2件。李昆澤直言，因為計算基礎不同，高鐵其實比台鐵多，因台鐵是只要掉落軌道就通報計算，但高鐵不是，只有造成延誤才列入計算。對此，高鐵董事長鄭光遠也點頭，有延誤5分鐘才會通報鐵道局。
有關月台門的設置討論，李昆澤當下也提起，2022年11/28台鐵台北站有行動不便旅客，因操作輪椅問題、人潮壅擠不小心摔落軌道因而受傷，大家於心不忍，開始討論月台門設置議題，11/30他當時就在交通委員會提出，台鐵月台是不是有狹窄問題、是否要設置月台門、要設置有哪些優先順序時程。
李昆澤強調，早在2017年台鐵就因為每年發生很多這種摔落軌道事件，也有討論設置議題，原本要設置在基隆七堵百福車站，但因涉及車種複雜、車寬車距不一、技術問題整合等，計畫就延宕，會有月台門就是因為會有跌落事件，不管是台鐵或高鐵最近就發生3件落軌事件，高鐵2024年4月板橋站旅客因身體不適落軌、2024年7月新竹站旅客因身體不適落軌、2024年12月左營站發生首起旅客落軌身亡事故。
李昆澤認為，必須更嚴謹的處理落軌事件，申報要確實，高鐵2024年9月正式宣佈要全線做月台門，從旅客眾多的板橋、風大的新竹這兩個站優先施作，鄭光遠也說12站月台都已經發包，今年1月已經開工，3年內2028年年終做完，明年先完成板橋、新竹站。
李昆澤質疑，300米要花1.5億元試做，為什麼要花這麼多錢？他知道這不只是升降，還也包含障礙物偵測系統、CCTV監控系統、機房建制等固定設備，台鐵代理董事長伍勝園回應，因為是試做，希望把很多功能放入，包含監控等，接下來做另外一側或做更長監控系統，因為已經做好了，所以就不用另外做，平均成本一定會更便宜，而試辦後相關功能檢視，不必要這麼多的會減掉，未來要做一定更便宜。
