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台大賽車隊赴日參賽獲2項大獎 校內展演大秀飆速、蛇行
出版時間：2025/12/27 12:28
【記者王良博／台北報導】台大學生組成的台大賽車隊成軍7年，今年以自製第六代賽車「Epsilon 6」（EP6），參與日本名古屋的學生方程式聯賽（Formula SAE Japan），獲得兩項大獎及電車組第11名佳績。今（27）日台大賽車隊在校內進行動態展演，EP6在陰雨綿綿中，仍可穩定高速行駛，就連蛇行、急煞車也毫無困難，展現高性能與操控性，未來預計升級動力系統、車身架構，打造第七代賽車。
台大賽車隊由80多位不同科系學生組成，成軍已經7年多，他們以參與學生方程式聯賽為目標，自行設計打造電動方程式賽車，賽車隊從資金募集與管理，到賽車本體的研發設計、加工製造，甚至是最後的上場駕駛，都是由學生自行完成。
台大賽車隊近年參加國內外多項賽事，包含日本學生方程式聯賽、澳洲學生方程式賽車賽事 （FSAEA）等，今年9月台大賽車隊在名古屋的學生方程式聯賽，與80多所大學較量，他們耗時一年打造的EP6賽車，榮獲JAMA Chairman Award與Sportsmanship Award共2項大獎，並取得電車組總成績第11名佳績，這也是賽車隊創隊7年，首度達成全項目完賽的里程碑。
台大賽車隊隊長胡維哲說，EP6採用動態分離式懸吊設計，擁有靈活的底盤調校機制，動力系統採用後輪雙獨立輪轂馬達，搭配自製的馬達驅動逆變器，能在過彎時，以電腦分配左右2輪的扭矩，進行循跡修正補償，再加上強大的空氣力學套件，使EP6擁有一流的彎道性能。
台大賽車隊今天在校內舉行動態展演活動，胡維哲表示，賽車隊花了7年時間，今年首度在國際舞台完賽，並獲得不錯的成績，但賽車隊運作並不容易，過往曾碰過經費一度只剩5000多元，還曾遇到前往澳洲比賽，卻因貨運問題，讓賽車停留在澳洲超過半年，所幸都已克服難關。
他也提到，賽車隊最困難的地方，在於尋找資金、實物的贊助，也是最需要學校、外界幫忙之處，目前有校方跟業界支持，運作良好，盼未來繼續獲得支持。
今天賽車隊在校內「小椰林道」展演，由學生賽車手駕駛EP6，展現直線高速行駛、S型繞三角錐等，雖然天氣不佳、飄著小雨，但EP6仍穩定行駛，連急煞車、過彎都難不倒，而且多次行駛S型、由不同賽車手駕駛，都輕易完成，沒有碰撞到三角錐，顯見EP6的性能、操控性頗為良好。
不過，展演過程一度出現，賽車手疑似過彎太猛，差點擦撞路旁籬笆，後續由其他賽車隊隊員，幫忙將車輛往後拉，才順利脫困。
台大校長陳文章今天也到場觀看賽車隊展演，陳文章表示，台大賽車隊自行完成募資、設計、參賽等任務，成員也涵蓋機械系、會計系甚至歷史系等，展現利用跨領域能力完成困難工作，是台大要培養的學生很好的典範，因為他們不只具有專業能力，還不怕困難，願意挑戰目標。他也稱讚，賽車隊今年能獲得兩項大獎，非常不容易。
對於未來台大賽車隊的發展，胡維哲說明，後續將進行賽車的動力系統、車身架構升級，預計以四輪驅動，取代現有的雙驅架構，提高功率輸出與循跡控制彈性，車身方面則朝碳纖單體殼進行研究，希望能取代現有鋼管車體架構，減輕賽車重量，預計明年8月，以開發中的第七代賽車 「EP7」，再度征戰日本。
