圖輯｜捷運信義線東延至廣慈站！力拚明年3月通車　站內最新畫面曝

【記者許皓婷／台北報導】台北捷運信義線東延段今年7月啟動列車動態測試，如今月台門已全數安裝，車站裝修也進入最後階段，力拚明年第一季通車，預計最快明年3月正式上路。台北市長蔣萬安今（18）日邀集民意代表，從象山站搭乘列車至廣慈/奉天宮站，實地視察信義線東延段工程進度，他表示，日後透過東環段將串聯信義、南港、內湖等三大交通軸帶，將可大幅縮短通勤時間。

蔣萬安表示，信義線東延段已邁入通車倒數階段，目前工程進度已達87.12%，僅剩最後一哩路，市府團隊將秉持穩健態度，朝年底如期完工、順利通車的目標邁進，雖然信義線東延段只有一站廣慈/奉天宮站，路線長度為1.4公里，但日後透過東環段將串聯信義、南港、內湖等三大交通軸帶，將可大幅縮短通勤時間，提升城市競爭力。

蔣萬安也親身體驗從象山站搭乘至廣慈奉天宮站，他表示，前年視察時，車站仍在全面施工，月台層側牆結構也在緊鑼密鼓進行，如今月台門已全數安裝，車站裝修也進入最後階段，今年7月23日列車首次駛入廣慈奉天宮站並啟動動態測試，更象徵施工進度的重要突破，為工程通車前的指標性里程碑。

蔣萬安強調，信義線東延段堪稱「捷運史上最困難的工程」，挑戰包括開挖深度近地下十層、站體規模為一般高運量標準站的兩倍，以及必須克服淺層泥沼軟土到深層硬岩的複雜地質條件。

台北市捷運工程局表示，信義線東延段續接信義線象山站尾軌向東延伸，沿著信義路六段至福德街廣慈博愛園區前增設橫渡線及終點站廣慈/奉天宮，並在終點站以東沿福德街、中坡南路至玉成公園止設置尾軌，目前隧道與站體之主體工程及鋼軌鋪設均已完成，正進行車站裝修及公共藝術施作。

負責機電系統的捷運局機工處進一步說明，廣慈/奉天宮站的機電設備（如轉轍器等軌道設備、無線電系統、高壓電纜、月台門）已安裝完成，全罩式月台門亦安裝完畢，即將進行開關門壓力驗證測試，接下來將展開與列車動態整合測試，整合既有淡水信義線系統，以全力達成明年第一季通車的目標。

機工處強調，後續將持續與台北捷運配合，各項測試皆安排在凌晨非營運時段進行，以不影響現有營運列車為原則，全力確保施工安全與品質，並將施工期間對周邊交通與民眾生活影響降至最低。

捷運局說，信義線東延段日後將為台北捷運輪廓注入新動能，帶動行政中心、信義計畫區與內湖科學園區的旅遊與商務連結，希望讓市民享受更舒適、安全、時間效益更高的公共運輸體驗。

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