廣告
三鶯線未見通車效應？房仲：10年建設已提前反映、僅頂埔漲勢最強
【記者羅元駿／台北報導】三鶯線6月底開始為期2個月免費試乘。台灣房屋集團今天指出，三鶯線2016年動工，10年間建設效應多已提前反映，未見房價的通車效應，僅頂埔受惠最多，主因為具備板南線轉乘優勢，特別在三鶯線通車後成為三峽、鶯歌進入雙北捷運路網的重要門戶。
頂埔漲幅10.7%寫最強
根據台灣房屋集團統計實價登錄，三鶯線沿線站點1公里內住宅2026年1月至6月交易，排除媽祖田、長壽山、橫溪等交易量過少站點後，漲幅最大站點為頂埔站，從2025年的41.7萬，今年升至46.1萬，漲幅達10.7%，堪稱最受惠站點。
台灣房屋指出，但其餘台北大學和鶯歌車站，漲幅0.1%至0.3%之間、剩下5站皆小跌，其中陶瓷老街下修6.4%，國華站跌幅更達8.5%，三鶯線沿線房價呈現「漲跌互見、局部受惠」的格局。
台灣房屋趨勢中心執行長張旭嵐指出，三鶯線2016年動工，10年間建設效應多已提前反映，且串聯站點主要以新北市鶯歌、三峽、土城為主，非直達台北市，對於通勤族的效應，便利性大於時效性，因此對購屋買盤或移居吸力較有限。
另外，再加上近年限貸令導致房市交易趨緩，市場開始回到各站機能基本面，並非全面齊漲，也讓三鶯線好比小資族軌道置產的「人道走廊」，能在通車之際以相對平實的價位從容佈局。
至於沿線各站頂埔受惠最多，張旭嵐分析，主要因具備板南線轉乘優勢，未來三鶯線通車後，將成為三峽、鶯歌進入雙北捷運路網的重要門戶，通勤價值最明確，加上頂埔站周邊產業園區發展日盛，就業剛需厚實，因此最能吸引通勤族與外溢買盤。
台灣房屋鶯歌特許加盟店許詠甯則表示，三峽、臺北大學等機能成熟生活圈，釋出物件有限，交易不多，價格支撐性強；鶯歌車站原本就有台鐵通勤便利性，軌道利多並非從無到有，因此漲勢尚不明顯；而陶瓷老街站、國華站周遭皆為開發成熟的區段，少見新案拉抬價位，房價受公寓等中古屋產品折舊的影響也較深。
