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搶商務客!長榮航推企業差旅數位平台 一站式回饋服務

搶商務客!長榮航推企業差旅數位平台 一站式回饋服務

【記者陳怡文/台北報導】長榮航空創立1989年、1991年開始營運,34年來累計台灣、美國、歐洲、亞洲等數千家企業會員,今(4/30)推出的全新品牌網站「BizFam」,打造全球企業差旅回饋計畫一站式數位平台,長榮航空總經理孫嘉明分享,據長榮內部統計,去年商務艙旅客與疫前2019年相比,成長超過20%,推出該平台盼吸差旅企業加入會員,企業會員可利用BizFam平台上提供的全球異業合作資源,享受飯店住宿、交通接駁、咖啡及按摩等優惠,及全方位優化差旅回饋的好處。
東非國家索馬利亞懶人包 第3饑荒國、海盜近期重操舊業

東非國家索馬利亞懶人包 第3饑荒國、海盜近期重操舊業

【編譯張翠蘭/綜合報導】根據我外交部周二(4/29)發布,索馬利亞政府近日通告自今年4月30日起,所有由台灣或其附屬機構簽發的護照及旅行證件,不得再用於進出及過境索國。台灣與索馬利亞並無邦交,這個東非國家長年處於衝突狀態,是世上最貧窮國家之一,早年有海盜在公海打劫,台灣漁船在內船隻也曾遭挾持,近年海盜又再有死灰復燃的跡象。由於局勢動盪、經濟不穩定、長期乾旱和脆弱的醫療系統,使得該國處於人道危機的多重風暴。
貨運量第10名、客運量第13名!桃機2025重返疫前高峰4869萬人次

貨運量第10名、客運量第13名!桃機2025重返疫前高峰4869萬人次

【記者陳怡文/台北報導】2024年桃園機場客運量4492萬人次,已恢復至疫情前(2019年)9成2,在國際機場協會(ACI)全球統計中,排名國際旅客運量第13名;貨運量227.1萬噸超越疫情前,此成績讓桃園機場蟬聯全球機場貨運量第10名。展望2025,預估客運量將重返疫前高峰4869萬人次,國際趨勢上ACI也預估2025年全球客運量將達99億人次,較去年同期成長4.8%。
小琉球年吸289萬人次!稱霸全台海運客運 未來目標「鵬琉線復航」

小琉球年吸289萬人次!稱霸全台海運客運 未來目標「鵬琉線復航」

【記者陳怡文/屏東報導】根據交通部航港局統計,屏東港群-小琉球海運客貨運2022年全年載客量達256萬人次,2023年全年載客量已達289萬人次,同期增加13%,客運量居全國之冠,隨客運需求發展,近年增加鹽埔-大福航線,目前相關航線,共16艘客船及3艘貨船,客運固定航班每週38航次 ,不過,「鵬琉線」因疫情嚴重衝擊營運,於2022年10/11停航,航港局直言,鵬琉線復航是未來的目標,要把鵬琉線所在碼頭的機能提升,讓遊客願意到這個碼頭,帶動鵬流線生機,目前還未設定復航時間點。
台灣虎航高雄徵選客艙組員 近千名求職者符合資格到考率近九成

台灣虎航高雄徵選客艙組員 近千名求職者符合資格到考率近九成

【記者吳珍儀/台北報導】台灣虎航自上月底宣布以高雄為基地首次進行客艙組員招募並開放履歷投遞後,短短兩週內便吸引了近2000位求職者報名,報名相當踴躍,期望吸引更多地方優秀人才加入。經初步書面資料篩選後,近1000名求職者符合資格,可參與初試甄選,到考率近九成,複試預計於5月3日進行,錄取之客艙組員,將於今年下半年進行報到。
長榮法說|總座吳光輝看關稅:貨量遞延「貨還在就沒有悲觀理由」

長榮法說|總座吳光輝看關稅:貨量遞延「貨還在就沒有悲觀理由」

【記者吳珍儀/台北報導】長榮海運(2603)今召開法人說明會,總經理吳光輝表示,2025年首季雖為傳統淡季,但運價年增49%,貨量亦呈增長趨勢,加上油價穩定下滑,三大指標皆朝正面發展,公司對全年營運展望抱持「審慎樂觀」態度。而針對市場最關心川普對等關稅政策,長榮總經理吳光輝表示,整體而言,4月艙位供應較正常水準減少約三至四成,反映市場觀望與出貨延遲的影響。中國進出口貨量大幅縮減六至七成,雖有部分訂單轉向東南亞地區,但出貨速度尚未明顯加快。針對第2季太平洋航線貨量下滑情況,長榮認為主要是出貨時程延後所致,「貨還在,就沒有悲觀的理由」。
長榮曝SAF佈局!Q1歐洲起飛航班加2% Q2攜3家供應商自主常態添加

長榮曝SAF佈局!Q1歐洲起飛航班加2% Q2攜3家供應商自主常態添加

【記者陳怡文/台北報導】在全球邁向2050淨零排放的共同目標下,永續航空燃油(Sustainable Aviation Fuel, SAF)被視為航空業最具潛力的減排措施。長榮航空依循歐盟永續航空燃油供應政策,自2025年第一季起於歐洲機場起飛的航班皆添加2%的永續航空燃油,並將自第二季起攜手三大供應商,陸續於北美、日本及台灣等主要營運據點自主常態性添加永續航空燃油,以實質行動降低航班碳排放,為日後大規模採用奠定基礎。
SAF靠自己量不夠!三大國航首添加「票價增」? 華航董座高星潢:取決供給需求

SAF靠自己量不夠!三大國航首添加「票價增」? 華航董座高星潢:取決供給需求

【記者陳怡文/高雄報導】航空業占全球碳排量近5%,為達成淨零碳排目標,民航局鼓勵航空公司以2030年使用5%永續航空燃料(Sustainable Aviation Fuel, SAF)為目標,外界憂心SAF成本反映在票價上,華航董事長高星潢回應,如供應商所說目前油量不足,但目前只有歐洲實施,所以往歐洲航線依規定會先優先添加2%,成本一定高但未來量大的時候,SAF定價會往下走,對航空公司影響不大,票價上還是取決供給需求面的平衡點來決定票價。
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