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伊朗想要收取荷姆茲海峽過路費 一文看懂是否可行?可賺多少?

伊朗想要收取荷姆茲海峽過路費 一文看懂是否可行?可賺多少?

【記者陳建彰╱台北報導】儘管美伊已於周三達成停火2周協議,且傳出伊朗有意針對通行荷姆茲海峽船隻收取過路費,但有分析指出,有鑑於荷姆茲海峽的通行量仍幾乎處於停滯狀態,伊朗即使收取過路費,收入也十分有限,不過,一旦該海峽的通行恢復正常,該國可望每月賺取數億美元。
高盛示警荷姆茲海峽若持續受阻 天然氣價格恐再飆50%至100%

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【記者吳珍儀/台北報導】目前荷姆茲海峽的通航危機已導致全球供應鏈壓力劇增。根據媒體報導與業界統計,受戰爭及封鎖影響,目前仍有逾800艘船隻未能順利通行,滯留在該地區等待。儘管荷姆茲海峽運輸受阻已讓全球能源市場持續承壓,這條承載全球約兩成油氣貿易的關鍵航道一旦出現延滯或封鎖疑慮,就足以引發市場劇烈震盪,石油與天然氣價格也隨之劇烈波動。但高盛分析師卻提醒,這場風暴可能還沒到最緊繃的時刻。隨著供應風險持續升高、替代調度空間有限,市場真正的壓力或許才正要浮現,甚至不排除天然氣價格在現有基礎上再飆升50%至100%。
解析|美伊停火中東能源仍陷三重困局 修復上看數千億!人力斷層、減產壓頂

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【編譯張翠蘭/綜合外電】美國與伊朗同意停火兩周,外媒周三(4/8)分析指出,停火協議或許能平息戰火,但關鍵區域能源樞紐的損毀,勢必會造成持久的經濟損失。伊朗的飛彈和無人機攻擊,破壞40多個關鍵能源設施,造成史上最嚴重的供應中斷。有負責調查工業災難的業者直指「從未見過這樣的情況」。估計,要修復卡達重要的液化天然氣(LNG)工廠在內的受損設施,可能需要數年時間,耗資數十億計美元(約數千億元台幣)。
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