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高鐵延伸宜蘭會斷台鐵未來!民團赴交通部陳抗 停止環評程序

高鐵延伸宜蘭會斷台鐵未來!民團赴交通部陳抗 停止環評程序

【記者陳怡文/台北報導】高鐵延伸宜蘭案已在2025年7/9通過環境部環評初審,8/20再送環評大會,交通部鐵道局目標今年第3季通過環評,並將綜合規劃報告報交通部,台灣鐵路產業公會、公民幫推等民團,不滿高鐵延伸宜蘭,會斷台鐵未來生機,今(8/18)赴交通部前陳抗,提出2訴求,一、台鐵員工拒絕讓利,二、交通部、台鐵別黑箱,並要求交通部即刻停止高鐵延伸宜蘭案環評程序。
攤開高鐵新董總資歷! 交長幫官派董座史哲說話:當高雄副市長時督導交通局

攤開高鐵新董總資歷! 交長幫官派董座史哲說話:當高雄副市長時督導交通局

【記者陳怡文/台北報導】交通部長陳世凱今(6/11)宣布,高鐵董事長由55歲的前文化部長、現任政委史哲接任,接棒2要點,1.旅客體驗要提升、行銷更加擴展,2.高鐵延伸可在政府串接上發揮有效的工作;外界質疑史哲沒有交通背景,陳回應,史哲任高雄副市長督導交通局,也參與高雄輕軌、捷運規劃,對交通業務不陌生,還有25年政務官經驗,請大家不要有史哲沒有交通經驗的誤解,史哲將於6月底前上任。
僅比直鐵快5分鐘!民團反對高鐵延伸宜蘭 鐵道局:實際快25分鐘

僅比直鐵快5分鐘!民團反對高鐵延伸宜蘭 鐵道局:實際快25分鐘

【記者陳怡文/台北報導】民團反對高鐵延伸宜蘭案一事,並指出七大缺失,包含整體效益近8成來自私人利益,可行性研究僅17頁缺乏完整評估,高鐵僅比台鐵快5分鐘經費卻暴增2300億,今(5/22)交通部鐵道局赴宜蘭縣議會拜會,針對外界關心高鐵與直鐵比較,鐵道局表示,西部高鐵不論是在安全、穩定、運能及速度等層面均有良好表現,深受國人肯定。高鐵最高時速300公里,南港至宜蘭僅需20分鐘,遠優於北宜直鐵45分鐘車程。每列車可載977人,尖峰每小時規劃5班次、最高可達12班次,運能明顯優於直鐵。外界所稱「僅快5分鐘」為錯誤對比,實際高鐵比直鐵快25分鐘。
台積電率供應鏈進駐屏科 卓榮泰:高屏2快明年動工!打造大南方矽谷

台積電率供應鏈進駐屏科 卓榮泰:高屏2快明年動工!打造大南方矽谷

【政治中心/台北報導】行政院長卓榮泰19日到屏東出席「屏科半導體供應鏈進駐啟動典禮」,台積電副總經理莊子壽會中宣布,進駐屏科設高科技建廠供應鏈專區。卓榮泰則表示,高屏2快預計明年底動工,加上高鐵延伸屏東縣,以嘉南高屏為主的「大南方新矽谷」將成台灣南向重要門戶。
斥資880億!高雄國際機場新航廈改建動工 陳世凱:交通須跟上建設

斥資880億!高雄國際機場新航廈改建動工 陳世凱:交通須跟上建設

【記者古和純/高雄報導】高雄國際機場新航廈建設工程預計2040年完工,分兩期施工,而第一期指標性工程「東側立體停車場」今天舉行動工儀式,交通部長陳世凱表示,配合「新南向政策」及「南北雙空港大計畫」,中央投入880.8億元,建設年容量1650萬的集中式大航廈;由於這項建設工程龐大,勢必屆時會影響現有交通動線及停車空間,為維持施工期間機場營運不中斷,這座新蓋的立體停車場預計2026年7月完工。
高鐵延伸宜蘭!鐵道局盼8月過環評、Q3送交部 台鐵運量上升生命線沒斷

高鐵延伸宜蘭!鐵道局盼8月過環評、Q3送交部 台鐵運量上升生命線沒斷

【記者陳怡文/台北報導】高鐵延伸宜蘭環評初審昨(5/5)登場,正反兩方在環境部前後門各自表述立場,前交通部長賀陳旦也到場,認為延伸案有兩重大程序疏失,公聽會次數太少、可行性被忽略,並稱這是斬斷台鐵生命線,對此,鐵道局回應,高鐵通車至今運量還在上升,不會因高鐵出現台鐵生命線就斷,希望8月通過環評,第3季綜規報交通部。
民團控高鐵延伸宜蘭7大缺失 前交長:斬斷台鐵生命線成立公司要幹嘛?

民團控高鐵延伸宜蘭7大缺失 前交長:斬斷台鐵生命線成立公司要幹嘛?

【記者陳怡文/台北報導】環境部今進行高鐵延伸宜蘭環評初審,反對宜蘭高鐵的公民團體到場抗議,質疑存在七大缺失,未完成可行性評估就送環評,規避正規審查程序,排除在地居民參與,高喊暫停環評、重啟評估,呼籲監委介入調查,前交通部長賀陳旦直言,公聽會次數太少,可行性被忽略是兩大程序疏失。台鐵公司化今年滿一週歲 ,交通部把台鐵生命線一一斬斷,「這個不要再繼續做了,這個不可行,這個比高鐵差」那成立公司要幹什麼?
高鐵南延屏東催生新矽谷計畫! 政院發言人曝拍板「高雄案」原因

高鐵南延屏東催生新矽谷計畫! 政院發言人曝拍板「高雄案」原因

【記者施智齡/屏東報導】高鐵南延屏東路線確定採進入新高雄車站的「高雄方案」,行政院長卓榮泰指出高雄交通建設進入下一個新階段,充沛的交通能量可加速推動涵蓋嘉義、台南、高雄、屏東的「大南方新矽谷」計畫,至於路線為何大轉彎,捨棄原訂「左營方案」,政院發言人李慧芝今解釋,左營站本身的機電容量不足,會有營運上的問題,對高鐵延伸的價值不大,而高雄站已有預留空間施工,本身也是共構車體,加上周遭需拆除的房子較少,所以整體可以達到最大利益。
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