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終點站沒晚就不算?消基會揭台鐵「97%準點率」 喊檢討賠償門檻

終點站沒晚就不算?消基會揭台鐵「97%準點率」 喊檢討賠償門檻

【記者陳怡文/台北報導】台鐵2024年1月起公司化,並於2025年6月23日起調漲票價,消費者文教基金會認為,雖官方公布114年度列車準點率高達97.02%,但民眾實際搭乘卻屢遭誤點困擾,存在嚴重落差,呼籲交通部與台鐵公司全面公開「各站點」準點率、檢討現行「45分鐘賠償門檻」,建立以旅客為核心的運送服務與賠償機制。
豪大雨來襲!台鐵南迴線、東部幹線對號列車今24時前停駛 區間車機動行駛

豪大雨來襲!台鐵南迴線、東部幹線對號列車今24時前停駛 區間車機動行駛

【記者陳怡文/台北報導】依據中央氣象署豪大雨特報、最新氣象資訊研判,台鐵宣布,8月24日24時前列車行駛狀況,南迴線、東部幹線對號列車今24時前停駛,區間車機動行駛,購買上述期間內停駛之各級列車車票之旅客,可自乘車日起一年內,持未經使用之車票至各車站辦理退票,免收手續費。
高鐵34組列車已使用20年 最快2028年底啟動汰換規劃

高鐵34組列車已使用20年 最快2028年底啟動汰換規劃

【記者陳怡文/山口報導】台灣高鐵既有的34組700T列車,使用年限35年,明年高鐵通車20年,新購買的12組的N700ST列車,首輛將於2027年7月上線,將於2028年9月全數上線,高鐵董事長史哲表示,12組列車上線,既有的34組列車,也應該進入評估重置機會,首輛上線後的2至3年間首次運行2種車型,會有班表改變;依據史哲說法,推估最快2028年年底啟動汰換規劃。
宜蘭高鐵6千億錢坑?鐵道局:無專業依據 西部經驗「台鐵營收成長64%」

宜蘭高鐵6千億錢坑?鐵道局:無專業依據 西部經驗「台鐵營收成長64%」

【記者陳怡文/台北報導】行政院長拍板3521億元「高鐵延伸宜蘭計畫」,預定計畫核定後11年完工通車,屆時台北到宜蘭只需28分鐘,政治聯盟「台灣前進陣線」認為若加上台鐵票收影響等因素,整體成本逼近6000億元。 鐵道局對此回應,6000億元無專業工程估算基礎及具體依據,高鐵延伸宜蘭通車後,預估可移轉國5平、假日約15%至17%的小客車車流,另外,高鐵與台鐵並非相互排擠,而是功能互補,如西部高鐵通車近20年來,台鐵整體運量提升約40%,營收成長約64%,顯示高鐵並未取代台鐵。
建構北北基宜生活圈!高鐵延伸宜蘭今拍板 藍綠參選人秀「後高鐵藍圖」一次看

建構北北基宜生活圈!高鐵延伸宜蘭今拍板 藍綠參選人秀「後高鐵藍圖」一次看

【記者於維奕/綜合報導】行政院今(23)日正式核定「高鐵延伸宜蘭計畫」,宣告北宜交通發展邁入新里程碑。對此,宜蘭縣政府表示,廣達420公頃的「高鐵宜蘭車站特定區」都市計畫與區段徵收評估均已著手規劃,將加速推動各項配套措施到位。朝野各界也紛紛對此發表看法,關注未來交通與區域發展的轉型關鍵。
卓榮泰拍板高鐵延伸宜蘭、總經費3521億 雙鐵共構!預計11年後通車

卓榮泰拍板高鐵延伸宜蘭、總經費3521億 雙鐵共構!預計11年後通車

【記者施智齡/台北報導】行政院長卓榮泰今拍板「高鐵延伸宜蘭計畫」,將投入3521億元,預訂計畫核定後11年完工通車,台北到宜蘭只需28分鐘、南港到宜蘭20分鐘。交通部官員在政院記者會解釋,未選擇宜蘭「直鐵」方案是因考量軌道銜接工程、路廊班次容量限制,若採直鐵方案將造成台鐵南港站大量干擾、拆遷。未來宜蘭高鐵站將打造跟台鐵新站共構,方便乘客轉乘。
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