航政司司長韓振華表示，交通部刻正積極推動桃園機場第三航廈及第三跑道、高雄機場新航廈、台中機場擴建，以及各區域門戶與離島機場建設，未來20年所需投入經費將達6,000億元。為利機場建設推動，提升飛航安全與服務品質，並兼顧觀光發展，交通部宣布將分兩階段調整機場服務費，其中第一階段(2026年9月1日起)將調整為750元，第二階段(2028年9月1日起)將調整為1,000元。
韓振華說明，目前我國向每位出境旅客收取的機場服務費自2015年調整為500元後，已超過10年未再調整，期間營建物價及營運成本持續增加，機場服務費已無法支應機場建設及營運需求。鄰近國家中，新加坡樟宜機場出境旅客費用為1,597元、香港赤鱲角機場為1,434元、日本成田機場為1,239元、泰國曼谷蘇凡納布機場為1,187元，其他東南亞主要機場(如馬來西亞吉隆坡、越南河內內排、緬甸仰光機場)出境旅客費用亦高於我國，為利財務永續，實有需要調整收費以合理反映機場服務成本。
本次機場服務費採兩階段調整，第一階段自2026年9月1日起至117年8月31日，每位出境旅客機場服務費由現行500元調整為750元；第二階段自2028年9月1日起調整為1,000元。交通部說明，現行出境旅客機場服務費係由機場與觀光各分配50%，為因應機場建設需求並兼顧觀光發展，本次將配合機場服務費之調整一併調整分配比例，其中第一階段機場與觀光比例將調整為60%、40%，第二階段將調整為65%、35%。
韓振華以114年出境旅客約2,570萬人次估計，出境旅客機場服務費調整後，每1年機場服務費收入可由128億元增加至第一階段的192億元，第二階段可達256億元，機場獲分配金額將增加115億元，第二階段為166億元，觀光獲分配金額亦將增加至77億元，第二階段為90億元。
🔗 延伸閱讀《油價調漲！國際線燃油附加費8/9起調漲 單趟短程貴81元、長程210元》
另外，因轉機過境乘客亦有使用機場服務設施，爰將配合出境旅客機場服務費之調整，同步採兩階段調整轉機過境設施使用費至1,000元，因轉機過境設施使用費收取對象以外國轉機過境旅客為主，尚不致對國人產生影響。目前我國機場連結全球104個國際航點，每週飛航3,018班次。桃園機場115年上半年旅客量約2,580萬人次，較去年同期成長10%，預估全年旅客量可突破5,000萬人次，創歷史新高，顯示航空運輸需求持續成長，機場建設及服務提升更具迫切性。
飛航安全與優質服務建立於完善的機場建設，而完善的機場建設，須有合理反映服務成本的穩定財源支應。本次增加的收入將優先投入機場建設、設施更新、營運維護及飛航安全等相關工作，提升旅客通關效率、候機環境及整體服務品質，打造具國際競爭力的國家機場群，並兼顧觀光發展，持續支持國際觀光行銷，讓旅客所支付的每一筆機場服務費，都能轉化為更安全、更便捷、更優質的國門服務。
韓振華表示，2025年統計轉機旅客，桃機為690萬人次、高雄機場3.4萬人次，收入為桃機16.9億元、高雄機場840萬元。
🔗 延伸閱讀《臨停逾3分鐘噴1200元！桃園機場8/1起科技執法 這些地點自動拍照》
