根據S3 Partners自2010年以來蒐集的數據，標普500成分股的空頭部位佔自由流通股比例正逼近3.79%，距離歷史最高水準僅一步之遙。同時，羅素3000指數成分股的空頭比例近期升至6.3%，已創下紀錄。
高盛的數據也顯示，標普500指數中位數成分股的空頭部位佔其市值比例達3%，為2011年底以來的最高水準。過去3個月，標普500指數整體空頭部位規模成長近10%，目前達到約14億股。
紐約證交所股票空頭部位比例創紀錄
作為背景，當做空者借入股票並賣出時，他們期待股價會下跌，以便以更低的成本買回平倉。今年前6個月，做空美股基本上是賠錢的生意，但隨著市場對AI相關資本支出的疑慮升溫，空頭似乎找到繼續堅持的理由。
Reynolds Strategy彙編的數據也顯示，紐約證交所上市股票的空頭部位，自今年2月以來持續增加，並在6月底達到流通股總量的9%，創下歷史紀錄，相較之下，這一比例在2008年全球金融危機期間約為5%，新冠疫情期間約為6%。該公司市場策略師Brian Reynolds表示，「空頭部位最近幾乎呈垂直成長」。
但Reynolds也認為，高漲的看空情緒可能被投資人持續買進股票的力量所抵銷，這兩股相互對沖的力量，使得過去1個月股市陷入劇烈震盪，同時也消化一部分之前累積的投機泡沫，為後續上漲創造條件。
赫茲租車79%流通股被放空
他在上周給客戶的報告中表示，「我們仍然相信，散戶投資者未來將持續推動股票創出新高，而企業回購股票將在市場下跌時加速進行，進而幫助股價從低點反彈。」
儘管空頭大部分的押注尚未獲利，但部分被集中做空的股票已帶來可觀回報，例如赫茲租車今年以來股價暴跌65%，約79%的流通股已經被投資人放空。
另一個案例則是剛上市不久，流通股規模依然較小的SpaceX，根據S3數據，上周五股價下跌前，SpaceX是美國市場第9大被放空股票，空頭押注金額達250億美元，佔其流通股比例接近29%。
SpaceX空頭帳面獲利已達48億美元
SpaceX空頭部位以市值計算已產生約28%的收益，相當於48億美元的帳面利潤。
數量龐大、創出歷史新高的空頭部位，不僅反映出投資人對未來走勢的擔憂，也構成潛在的「軋空」風險。如果市場繼續上漲，這些借入的股票就會變成愈來愈昂貴的負債，最終可能迫使放空者買回股票以了結部位，在空頭「被軋空」下，買入壓力會進一步推升股價，進而迫使更多空頭回補，再次推升價格。
