交通部長陳世凱表示，2025年1至5月死亡人數1154人，是2019年以來最低數字；行人死亡152人是歷年來第2低，最低是2022年150人，另外，機車、酒駕、兒少都比2023年、2024年同期減少，但觀察到且很擔心高齡死亡者507人較2024年同期增加25人、增幅5.2％。外界關注兒少交通事故，陳世凱也說，兒童乘坐機車受傷占整體比例77.9%，比例相當高，呼籲兒童家長應該要多關心、多注意自己的孩童。
為何高齡死亡增加？交通部路政及道安司司長吳東凌說明，高齡者突然提高是因為5月份有幾件非常不幸的重大事件，台灣邁入超高齡社會，但觀察趨勢發生事件頻率並沒有比較高，但嚴重程度會比較高，主要是高齡者身體機能比較不好，只要有小小事故就會有大衝擊，從事故分析，高齡者事故大多是機車，第一當事人也高、達58％，事故主因包含恍神、緊張、心不在焉騎車，跟高齡者身體機能退化且可能長期服藥關係會有副作用等。交通部持續調整監理制度，另外，啟動路老師專案，針對高齡者宣講進行面對面提醒交通安全。
審計部最新決算報告指出，政策執行不佳，部分縣市行人傷亡嚴峻，造成兒童交通事故死傷人數居高不下，吳東凌也說，兒少主要是受傷，79.9％是因為家長開車或騎車被載，79.9％中又有8成是騎摩托車，家長真的要小心，但長期趨勢來看，兒童乘客、行人受傷事故趨勢都在降低，唯一提高的是兒童騎腳踏車事故在提高，除了跟學校合作宣導外，校園周邊改善也是重點。
另外，今年1至5月的30日整體交通死亡人數，台南市以142人居冠，比第二高的高雄市125人多上17人，且若對比2024年同期增加37人，吳東凌說明，目前看到數據很多是自撞，以恍神、心不在焉比較多，目前跟台南市政府交通局聯繫，了解他們到底真正的原因為何，如果需要交通改善，交通部會被趕快做協助。
