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網傳台灣海纜斷9條事件真相揭露 數發部提三大策略應對
【記者蕭文康／台北報導】近日網傳有9條海纜同時斷裂，數發部長林宜敬今再度澄清為誤傳，他強調，此次海纜事件涉及數位韌性及錯誤訊息。數發部韌性建設司長牛信仁說明，國內今年已有3次海纜障礙，多因船舶勾纜與纜線老舊所致，其中涉事船長已被判刑。境外海纜斷線8次，均掌握相關資料。數發部將推動三大策略：一、擴大船舶AIS系統監控，提升早期預警能力；二、編列資金補助業者加速海纜維修；三、建設新海纜SCJ2及以微波備援離島通訊，減少斷線影響。
海纜有韌性及假訊息兩大問題
今天林宜敬在與媒體茶會被問到海纜斷線問題時表示，其實這個事件跟數發部有兩個關係，第一個是數位韌性的問題，第二個是錯誤訊息的問題，事實上一開始在網路上有訊息傳說有9條的海纜同時斷掉，這是一個錯誤的訊息，昨天傍晚數發部也發出了澄清，說明實際的狀況。
數發部韌性建設司司長牛信仁進一步說明，以今年來看，國內海纜有3次障礙，兩次是船舶勾到纜線，就是台馬跟台公三號，另外一次是纜線的老舊是台碼的三號，國際海纜的部分的話，24海浬內的目前只有一次，就是上次的船舶的勾到的目前已經修復。
其中中間涉及到船舶勾壞的或是人為部分，會儘快以移送法辦，比如說宏泰貨輪的王姓船長在今年的已經被法院判3年的徒刑，另外一個部分是國際海岸的部分，有一條是24海浬之內，24海浬之外的也有，因為已經超過了國際海岸24海浬，境外的部分的話目前為止共有8次，大概都是靠近香港或日本，但是我們都還是有掌握相關的資料。
數發部將推動海纜通信三大策略
他說，大家對於海纜都非常關注，事實上數發部在這部分除了持續的加強監控應變跟處置以外，明年會做一些比較更前進一點的動作，也編列相關預算，第一個部分希望船舶的AIS系統經過台灣的附近海面就會顯示出來，現在中華電信已經有做一套AIS的系統，可以監控台灣附近的這個船舶，跟航港局連線，希望在115年相關預算中希望把這系統引介到其他的海纜業者，讓業者能夠早期的發現早期的預警。
第二個動作海纜損壞以後需要一點時間讓海纜船來做排修，明年也編了一定的金額希望能夠協助業者盡早維修完成，就給他適當的補助金，希望在損壞的過程當中能夠讓他能夠加速的能夠復原海纜，讓可能影響最小。
第三件事情，其實在各國都希望能夠建置不斷的海纜，因此中華電信SCJ2最近也要上線，藉由不斷的建立新的海纜，多元的備份。
同時還會做另外一件事，就是希望用微波的方式把台灣的幾個離島，例如馬祖已經有完整的微波可以備援，其他的離島也希望盡量用微波備援的方式，萬一真的發生海纜故障的時候也能夠去做備援的動作，所以數發部明年的預算大概會朝這3個方向來做。他重申，面對海纜問題第一個叫做預警、第二個叫做應變的處理、第三個是讓災害損害最小，尤其是讓微波能夠替代海纜斷線問題。
此外，現在所有政府機關在去年前年已經建了770個點的OneWeb衛星站，提供政府機關的指揮體系跟災防救災體系一個最基本的能量。
