東京直擊高鐵新車廂｜26項升級亮點！扶手增充電孔、行李架到站閃燈　商務艙設閱讀燈、椅仰33度

【記者陳怡文／日本東京報導】台灣高鐵斥資金額1240.91億日圓，約新台幣285億元，購買12組新世代列車「N700ST」，預計明年2026年8月進行第1組交車，並以每2至3個月交車1組，2027年第1組列車投入營運，直到2028年底12組列車完全交付，既有車款700T、新車N700ST對比搶先看，商務艙9項升級、標準車廂10項、通道與全車增7個，共計26項，其中顏色部分，標準座椅由青綠色改為青色，商務座椅由紫色變褐色。

新世代列車「N700ST」是以日本行駛於東京到九州的新款車型「N700S」為參考系統，是目前最先進、環保的車型，目前高鐵既有列車「700T」共34組，新車「N700ST」12組將於明年8月起陸續到貨，新舊列車對比搶先看，以商務車艙、標準車廂、通道與全車分類來看，各升級9項、10項、7項，共計26項。

標準車廂部分，新車升級10項設備，包含每個座位扶手處增加充電孔(110V)，增加緩降椅背置物掛鉤、餐桌加大並升級緩降式、掛衣鉤升級緩降式、出風口方式調整達到循環功能、窗戶變小達到降低風阻跟噪音、上層行李架加深可放置28吋行李箱、增加行李置物架燈光到站提醒(到站前5公里開始閃爍)、座椅升級下沉式，最後一項為，顏色由青綠色改為青色。

商務車廂部分，新車升級9項設備，包含桌面升級為緩降式、增加側面收納式桌板、增加緩降椅背置物掛鉤、閱讀燈位置調整(由頂燈改至座位旁)、腳踏板加大、出風口方式調整達到循環功能、增加側邊間接式燈光、座椅升級為下沉式包覆座椅，最後一項為，座椅由紫色變褐色。

高鐵系統研發處高級工程師謝昀典說明，標準車廂座椅新車與舊車都是後仰25度，差異在於新車會有下沉的感覺；至於商務車廂座椅舊車是25度，新車升級成33度，更有下沉、包覆的感覺。至於座椅間距上，不管是新舊車、商務還是標準座位都是相同的。

高鐵發言人副總經理鄒衡蕪表示，N700ST的椅套設計延續700T配色，使用明亮的青色調展現空間的活力，商務車廂使用較為沉穩的配色，椅套材質同樣採用柔軟舒適的絨布，透過褐色調與圖像的組合，傳達穩重、內斂、大器的質感。

通道與全車部分，新車升級7項設備，包含增加車門到站提醒燈(左右哪一邊開門)、廁所全部設置免治馬桶、洗手台改成獨立式、緊急按鈕增加CCTV、通道門由按鈕式改成感應門。

另外，新增「車間全包覆」（橡膠海綿材質）設計隔絕風切噪音，可讓車廂內噪音減少約10%，還有升級「列車全主動減震器系統」，過去700T的第1、4、6、9、12節車廂皆採用半主動減震系統，新車「N700ST」升級為全主動減震系統，可以增加30％舒適度，讓搭乘時更加平穩舒適。第2、3、5、7、8、10、11節車廂原本的減震系統為被動式，新車升級成半主動。

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