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終結小黃天價牌照黑市！車行亂收費罰9萬、空車替補縮至2年 最快8月上路
【記者陳怡文／台北報導】有計程車司機反應，靠行後被收取高昂的牌照費及權利金，如台中1張喊到35萬、高雄15萬等，交通部修法，明確禁止車行巧立名目收取未經核准或契約未約定的費用，也嚴禁強迫駕駛向指定對象購車、貸款及投保，一旦車行違規超收可依《公路法》處以最高9萬元的罰鍰，甚至廢止營業執照等處分；另一改革關鍵，縮短計程車空車額的替補年限，過去各縣市不一，如台中最長可達11年、高雄13年，新制上路最多就是2年，超過無罰則但車額消失，新法最快8月上路。
交通部公共運輸及監理司今預告修正「汽車運輸業管理規則」第九十一條之一草案、「汽車運輸業審核細則」第六條草案及「計程車運輸合作社設置管理辦法」第五條、第二十四條、第三十四條草案；計程車的主管機關，直轄市就是六都自己管，其他縣市則為公路局，目前計程車數量高達9成在直轄市，這回修法適用全台。
本次修正重點如下，1.增訂車行營運禁止行為，包含收取未經核准及契約未約定費用，要求駕駛向指定對象購車、貸款及保險，對未加入特定車隊之駕駛差別待遇，契約存續期間逕行收回牌照。2.公路主管機關得責令車行停止不當收費，車行並應退還超收款項。3.靠行費收費基準應經公路主管機關審核並登載機關網頁。4.車行與駕駛簽訂之靠行契約及收取費用所開立之證明，應留供公路主管機關查核。5.計程車空車額替補年限由3年縮短為1年，展期以1次、1年為限。6.計程車合作社營運禁止行為及公路主管機關責令處分方式，比照前述1、2有關對車行之規定增訂及辦理。
交通部運輸監理司汽車運輸業管理科科長陳巧蓁向《知新聞》說明，交通部這次修法就是明確禁止車行不當收費跟牟利行為， 也規劃靠行費用需經審查及公開的機制，這回也縮短計程車空車替補年線，來改善計程車的經營條件，就是希望讓營運市場更透明。
過去空車替補年限為審核規則就是3年到期可再展延一次，但展延年限各縣市不一、自行決定，如台中是3年後可再展延8年，等於空車期長達11年，高雄則是3年可再展延10年，高達13年，不合理，陳巧蓁說，這回修法後全台統一，1年後可再展延1年，等於台中、高雄等地，空車期最多就是2年，車行車超過2年沒有替補，不會有罰則，但就無法替補，等於車額消失。
修法後禁止車行巧立名目收費，如「未經主管機關核准」的行政管理費、購置車輛費等，違反「汽車運輸業管理規則」的運輸業者，可依《公路法》可處新台幣9,000元以上9萬元以下罰鍰，並得按情節吊扣違規車輛牌照1至3個月、吊銷牌照，甚至廢止營業執照。
會造成牌照一張賣35萬元就是因為政府沒有定期檢討，又有汰舊換新空窗期，變成有價的私行為轉讓，交通部公共運輸及監理司司長胡廸琦今年4月7日點出2個問題，1.資訊不對等，駕駛想入市場根本不知道哪里有牌，被收30萬也認了，2.應該定期檢討有牌照的空車，交通部3月24日發文主管機關，應該要有媒合機制，資訊公開揭露，不要讓少數車行把持。
陳巧蓁回應，媒合機制各縣市政府仍在進行中，至於資訊公佈已在縣市交通局官網，如高雄市政府交通局有「本市各車隊服務費收費標準」，以台灣大車隊為例，月租費定額型資費方案(不另收派遣費)每月3000元、行政服務費每月200元、通信費每月300元(申辦簡碼者免收)，信用卡、電子支付、電子票證服務費(電支費)當趟次車資2.5%。
陳巧蓁強調，沒有單項或總金額上限，這些名目、費用都需經過主管機關核准，如果有其他額外項目，可向主管機關檢舉，並由主管機關開罰。
