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接機福音！交通部最快6月試辦多元計程車進高雄機場載客
【記者陳怡文／台北報導】礙於法規限制，目前旅客要離開機場，僅能搭乘大眾運輸工具或機場排班計程車，因應近年包含55688、Uber、Bolt、yoxi等網路叫車服務普遍，交通部修法，最快今年6月底前試辦多元計程車進入高雄機場載客。
交通部今(3/16)預告修正「民用航空機場客運汽車管理辦法」部分條文草案，主旨在於，因應近年透過網路平台提供預約載客服務的計程車營運模式日趨普遍，為回應各界期待儘速建立預約計程車進入機場營運之試辦管理法源，以利各機場得依實際營運需求推動實施試辦作業。
交通部今向《知新聞》說明，計程車分為路招跟網路預約兩種，這回開放僅針對透過網路預約的車輛，如55688、Uber、Bolt、yoxi等提供網路營運類型的服務，而不是路邊隨手招車的車輛。
目前這些多元計程車都可以進入機場放旅客下車，但不能到機場攬客，因為松山、高雄機場及桃機都有排班計程車，所以旅客過去只能選擇大眾運輸工具或機場排班計程車，若要搭乘這些多元計程車就必須到機場較外圍的地方搭乘，才能夠去接機。
交通部強調，目前修法中，讓試辦有法源，所以修法後，確認有意願參加的車隊，告知遊戲規則，才來公布試辦，最理想就是在6月底以前進行試辦。
另外，交通部也增訂，參與試辦業者有下列情形之一，核准其參與試辦者得要求限期改善；屆期未改善者，得暫停十日至三十日或終止其參與試辦之資格：一、違反該機場之試辦計畫。二、影響該機場營運秩序。
交通部強調，試辦計畫中會明確的將不符合的樣態具體明列，舉例，拒載短程、外觀形勢不整潔、對旅客不佳等，可能在試辦計畫中可能會明確表列，但仍要依最終的試辦計畫為準。
由於過去Bolt多元計程車平台曾發生司機將旅客丟包路中造成旅客死亡，是否排除在外試辦名單以外？交通部表示，若車隊申請參與試辦，會在開始營運試辦時有違規樣態才會要求改善等，不會在試辦前就先篩選。
為何選擇高雄機場做試辦場域？日前民航局長何淑萍受訪時提及，因為之前很多旅客會希望除了排班的計程車外，還有多元計程車投入服務，開過幾次說明會，考量會到高雄機場搭機的旅客不會只有高雄市的旅客，還有周邊縣市，所以先選高雄試辦。
至於其他機場，如桃園機場、松山機場等地何時上路？何淑萍說，因為每個機場特性不同，像是松機就在市區，會保留給各機場依據自身狀況去決定試辦方式，不用每個機場都要一樣。
