廣告
紅海危機
紅海風險未解　陽明明年東西向航線續採好望角繞行

紅海風險未解　陽明明年東西向航線續採好望角繞行

【記者吳珍儀／台北報導】陽明海運2026年東西向航線服務網絡公告，預計自2026年4月起生效。服務航線涵蓋亞洲往返美國西南、西北、美東，以及西北歐、地中海與中東，共計29條航線。相較2025年服務網絡，明年航線規劃將進一步強化跨太平洋航線在東南亞的布局，歐洲航線則搭配駁船運作以擴大服務範圍；考量區域安全情勢，明年上半年航線暫不返回紅海，將持續採行繞行好望角。
2025/12/16 10:48
財經 產業脈動
裕民股東會徐旭東罕見缺席　兒子徐國安指「他是超人、很快會回歸」

裕民股東會徐旭東罕見缺席　兒子徐國安指「他是超人、很快會回歸」

【記者吳珍儀／台北報導】裕民航運（2606）今日召開年度股東常會，由遠東集團董事長徐旭東之子、同時也是裕民副董事長的徐國安主持。由於董事長徐旭東因感冒未能出席，徐國安表示說，「大家都知道他是超人，但這次的感冒超出超人負荷。他狀況很好，很快會回歸。」這也是徐旭東罕見缺席集團旗下公司股東會。
2025/05/27 11:41
財經 產業脈動
美將徵中國船港口費！貨櫃三雄可望受惠　旗下美航線中國船比重曝

美將徵中國船港口費！貨櫃三雄可望受惠　旗下美航線中國船比重曝

【記者陳力維／綜合報導】美國貿易代表署（USTR）今日公布對中國擁有與營運船舶課徵港口費的方案，旨在打擊中國在海運領域的主導地位並振興美國國內造船業。分析師指出，相較於先前的提案，此次方案的收費標準和費用已大幅下降，且考量到航運公司的航線調度彈性，預計對市場的衝擊將減輕。值得注意的是，台灣貨櫃三雄長榮、陽明、萬海目前航行美國的中國製船隻比重分別為0%、17%、0%，可望因此受惠，並在美國線長期運價潛在上漲的趨勢中佔據優勢。
2025/04/18 19:53
財經
長榮高配息卻不漲反跌　專家：利多出盡股價回檔合理、未來這點是關鍵

長榮高配息卻不漲反跌　專家：利多出盡股價回檔合理、未來這點是關鍵

【記者吳珍儀／台北報導】長榮海運（2603）昨日董事會決議，每股配發32.5元現金股利，創歷史次高水準，預估現金殖利率超過14%。然而，市場卻未買單，今股價不漲反跌，終場收220元，下跌10.5元，跌幅4.56%。對此，資深證券分析師許博傑表示，股價回檔屬於「利多出盡」的正常現象，後續走勢仍取決於全球運價變化。
2025/03/14 14:24
財經 股市基金
載入更多

廣告
廣告

最新

廣告
知新聞