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數發部海纜損害分析|近岸船舶下錨侵擾逾4成! 遠海以地震滑坡威脅居多

數發部海纜損害分析|近岸船舶下錨侵擾逾4成! 遠海以地震滑坡威脅居多

【記者蕭文康/台北報導】數發部今(7)日公布「114年度台灣海底通訊電纜損害原因分析及策進報告」,其中,114年度我國海纜威脅呈現「近岸人為侵擾、遠海天災威脅」特徵,其中「船錨勾損」為近岸受損主因,去年7月至今佔比近43%。政府持續透過跨部會合作,依循「提升韌性,建構多重備援及深化國際協防」、「落實重罰與預警」、「精進實體防護,鼓勵新建海纜」與「維持高壓取締」等4大策進軌跡,將防護思維由過往的「被動修復」,全面轉向「主動防禦」與「韌性建構」。
荷姆茲海峽沒鎖死!華爾街實地訪查揭秘:航運未斷反增 逐步「可控開放」

荷姆茲海峽沒鎖死!華爾街實地訪查揭秘:航運未斷反增 逐步「可控開放」

【記者陳力維/綜合報導】近來中東戰火引發全球對能源供應的擔憂,然而,華爾街研究機構 Citrini Research的一份實地考察報告卻顛覆市場的既有認知,指出每天有4、5艘油輪關閉AIS(船舶自動識別系統)後實際通過荷姆茲海峽,因此雖然戰火仍有升溫可能,但航運反而可能逐步增加。投資達人游庭皓就該份報告內容指出,荷姆茲海峽並未如外界想像般因戰亂而全面封鎖,反而被伊朗轉化為類似「收費站」的準海關管制模式,藉由付款或外交方式取得通行許可,讓海峽成「可控的開放狀態」,全球能源市場可能邁入「地緣政治定價」的新階段。
荷姆茲海峽通航數歸零!伊朗戰火來首次 高盛警告:波灣經濟體恐迎崩盤

荷姆茲海峽通航數歸零!伊朗戰火來首次 高盛警告:波灣經濟體恐迎崩盤

【編譯張翠蘭/綜合外電】伊朗戰火截至周一(3/16)進入第17天,根據最新數據,全球能源咽喉荷姆茲海峽在上周六、3月14日沒有任何一艘船隻通航,是美國和以色列聯合對伊朗發動軍事行動以來首次。高盛集團分析師警告,若衝突持續且該海峽封鎖兩個月,可能會對沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國和卡達在內的波斯灣地區最大幾個經濟體造成重大打擊,甚至引發自1990年代初以來最嚴重的經濟衰退。
有片|政院拍板修正「海纜7法」納管自來水、天然氣管線 海巡署揭修法兩大目標

有片|政院拍板修正「海纜7法」納管自來水、天然氣管線 海巡署揭修法兩大目標

【記者林志青/台北報導】行政院院會今天(18日)通過「海纜7法」修正草案,包括《電信管理法》、《電業法》、《天然氣事業法》、《自來水法》、《氣象法》等5項海纜管理法律,另外2項法律為規範管理違規船舶的《商港法》、《船舶法》。除破壞自來水與天然氣等管線刑責比照破壞海底電纜辦理外,也增訂沒入犯案船隻,另強制船舶開啟自動辨識系統,違者將予嚴格處罰。海巡署表示,此次修法2大目標,分別是精準執法與源頭嚇阻,未來海上目標將更透明,其次是船舶管理更嚴密,增訂罰則還可沒收船舶。
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