高新明：歐美日努力建新廠、台商往海外布局但根留台灣
高新明今天出席國際半導體產業協會(SEMI)與台灣高鐵策略合作記者會，會後她接受媒體聯訪時提到，在AI和汽車自動化等科技進步驅動下，半導體廠在包括美國亞利桑那州、日本熊本和德國德勒斯登等地，都在努力積極建廠。不只台積電，她觀察其他台灣廠商也開始前往海外布局，並且速度加快，不過，台灣廠商不會忘記根還是在台灣。
帆宣在手訂單逾1300億
高新明提到，SEMICON Taiwan 2026即將於9月2日登場，據了解，許多德國、日本廠商都有意來台參加，並了解台灣半導體產業的完整性。同時，她也親曝帆宣目前在手訂單金額已超過新台幣1300億元，並還在繼續增加。她預期明年營運表現可望比今年更好，2028年來是會很忙碌的一年。
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高新明強調，晶圓廠就像一個巨人，從材料、設備，到整個工程、機電與軟硬體的搭配，扮演的是這個巨人內部呼吸與血液循環的角色。Slow is smooth，smooth is fast，最重要的是穩定，要求的是安全且零缺失，高鐵與半導體產業一樣，追求的都是系統的精準與穩定，而這正是台灣生態系協作能力的核心。
穩懋光通訊等產品比重已超過手機
另外，最近半導體產業面臨缺料跟漲價的議題，尤其在光通訊產品磷化銦受到中國大陸出口管制的部分，陳進財分析，在穩懋的產品組合方面，以往產品組合是以手機為最大塊，現在經過這兩、三年的改變，AI時代來臨之後，穩懋已經變成在光通訊、太空通訊、國防，還有一些基礎建設，加起來已經超過手機的比重很多了。
不擔心磷化銦供貨問題
此外，關於磷化銦的問題，陳進財認為，它是光通訊裡面很基本的一個元素，剛好中國大陸以這個做為一個管制的武器。不過還好，其實台灣的這些做光通訊的客戶，都是跟世界其他大的光通訊公司是合作的，包括日本、包括美國等，這些客戶他們手上所掌握的磷化銦的原料並不缺，所以穩懋到現在還沒有缺料的狀況。
他強調，原料缺貨當然知道緊張，但是台灣跟這些歐美還有日本客戶的合作，這個問題應該基本上是可以克服的。
陳進財也提到，雖然高科技很發達，我們可以用視訊等等，但是有些重要的問題還是要當面去解決、現場去解決。高鐵在這個時候就展現出它兩個小時之內400公里無處不可以到。所以這真的是給台灣的這個半導體業，把效率跟它的功能真的是大大這個提升，這也就是我們被稱為從一個科學園區的矽谷，變成一個科技島。
高鐵的功能在這裡充分就發揮出來，其實這個台灣這種優勢也不是一夕之間可以這個展現出來，也是大家三、四十年來，包括史欽泰院長在內，非常努力地帶領我們這個造山(運動)，而且我們台灣人那種努力、誠信的這種特質，也做得出全世界完全可以信任的這種結果出來，我們在全世界是被信賴的一個夥伴，大家相信台灣是可以跟他們非常完美地合作，大家共享這個半導體的大好機會，現在台灣正又遇到這個最好的時期，AI的興起，相信這10年、20年之內，台灣還是會在AI的領域裡面對引領世界向前走。
