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兩大豪車品牌世紀大和解 賓士多款車型將採用BMW四缸引擎
【財經中心／台北報導】據外媒Autocar報導，賓士正與BMW深入洽談，計劃在未來多款車型上採用寶馬的四缸汽油引擎，受電動車銷量不如預期影響，賓士正重新審視其內燃機策略。賓士內部人士對Autocar 表示，兩家公司已進入高層談判階段，是否推進合作預計在今年底前宣布。
德國《經理人雜誌》率先曝光這項潛在合作。按照規劃，BMW將為賓士提供新一代汽油引擎，覆蓋車型範圍包括CLA、GLA、GLB、C 級、E 級、GLC 以及未來的小型越野車「小g」，雙方將其定位為「降低研發成本的策略性措施」。
對賓士而言，這意味著可以獲得符合歐盟7 排放標準的引擎，從而保障燃油車型的延續，同時也能推動油電混合車型的布局，而無需在四缸發動機研發上投入更多成本。
賓士逐步導入1.5升渦輪增壓四缸M252引擎
IT之家引述報導指出，目前賓士正在逐步導入全新1.5升渦輪增壓四缸M252引擎。該引擎由賓士研發，由吉利和雷諾合資的Horse公司在中國生產，已搭載在新款CLA 上，擁有136、163 和190馬力三種版本，並與一台整合27馬力電機的八速雙離合器變速箱匹配。
但有業內人士指出，M252雖然適合輕混系統，但尚未針對油電混合或增程型電動車開發，而BMW的引擎正好能補上這塊不足之處。
雙方合作可能延伸到全球生產基地
外界傳聞稱，賓士考慮引入的是BMWB48四缸引擎的2.0升渦輪增壓版本，該系列幾乎應用於所有目前開賣的BMW和Mini 車型。 B48預計將在奧地利施泰爾工廠投產，其優勢在於既能支持縱置也能支持橫置布局，這將讓賓士在緊湊型和中型車上的更大靈活性。
此外，雙方合作可能延伸至全球生產基地，包括在美國合建發動機工廠，以規避日益增加的進口關稅。如果協議達成，這將成為德國兩大豪華車品牌歷史上的首次跨界合作：不僅共享引擎，未來甚至可能在變速箱領域進一步合作。
