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豪雨、河水暴漲毀路基及邊坡！台鐵平溪線災後復原 1/31全線通車
出版時間：2026/01/29 20:06
【記者陳怡文／台北報導】平溪線於114年10月下旬因連續豪雨及基隆河水位暴漲影響，造成局部路段路基流失及多處邊坡不穩，台鐵災後即全面啟動盤點與復建作業，秉持「安全優先、如期復駛」原則，克服山區地形狹窄、施工空間受限及大型機具進出不易等困難，全力推動各項災後復建工程，使原預計農曆過年前搶通目標，提前於1月31日復駛。
交通部次長伍勝園今(1/29)視察平溪線運轉情形，平溪線於114年10月下旬因連續豪雨及基隆河水位暴漲影響，造成K2、K9等關鍵路段路基流失，並有7處上邊坡需同步改善。
台鐵公司投入約4.4億元經費辦理災後復建，內容涵蓋上下邊坡穩定強化、軌道及電訊系統優化，以及車站服務設施改善，全面提升平溪線鐵路設施安全與旅運服務品質。
伍勝園指出，目前K2及K9兩處重災路段之通車前主要工程均已完成，包括流失路基段增設排樁及擋土牆、覆土回填、軌道與電訊系統復舊等作業，並已完成9處邊坡改善工程及安全評估。交通部亦要求台鐵公司務必於通車前完成全線軌道、號誌、電力及相關設施之聯合安全檢查與試運轉，確保復駛作業安全無虞。
台鐵表示，針對全線高風險邊坡，同步辦理7處邊坡改善工程，完成刷坡、掛網及鋼索佈設各約4,365平方公尺，打設岩栓1,180支，並於局部路段採鋼軌樁柵工法設置44公尺，以因應不同地質條件，全面提升沿線邊坡穩定性與防落石能力。另針對9處致災點完成改善後，均辦理邊坡安全評估，就地質條件與邊坡穩定性進行全面檢視，確認整體安全無虞。
電務及號誌系統方面，本次復建同步完成線槽鋪設150公尺、48芯傳輸光纜佈放150公尺，並完成接頭坑光纜96芯接續作業，確保通車後行車控制與通訊系統穩定可靠。
台鐵也把握停駛期間，針對嶺腳、十分、菁桐等車站辦理旅運設施改善作業，包括車站牆面粉刷、廁所整修，如蹲式改座式馬桶、地坪止滑、增設扶手與求助鈴等，同步優化乘車動線與候車環境，提升整體服務品質；另配合地方需求，於復建工程中完成3公尺寬產業道路改善，兼顧地方通行及救災需求。
台鐵強調，通車前已完成全線軌道、號誌、電力及邊坡等設施試運轉與自主聯合檢查，確認行車安全無虞後，將於115年1月31日正式恢復平溪線全線營運。後續仍將持續辦理相關加固與監測作業，強化鐵路設施防災韌性，提供民眾安全、穩定且便捷之鐵路運輸服務。
