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中東戰爭害4.6萬航班取消 亞歐線機票漲最兇
【編譯于倩若／綜合外電】據《彭博》報導，美國與伊朗擴大的戰事已擾亂全球旅運，對亞歐航線衝擊尤為嚴重，導致票價飆升，也讓旅客在復活節出行旺季前面臨歷史高價。
中東衝突引航班取消潮 4.6萬班停飛、全球運能蒸發10%
據Cirium數據，自2月28日衝突爆發以來，該區域已觸發超過4.6萬個航班取消。本月初，此一危機一度抹去全球航空運能的10%，創下COVID-19疫情以來最大的航空衝擊。
由於波灣機場關閉造成運能急速下降，一些主要航線票價暴漲。根據Google Flights截至3月12日的數據，一張從雪梨飛倫敦的經濟艙來回票（4月3日至10日）在過去2周已漲超過80%，而同航線的商務艙票價則高出約40%。
同一期間，從新加坡飛倫敦的經濟艙來回票價幾乎漲到3倍。票價以Google排列的「可購買最佳出發航班」為準，只計算直飛或1次停靠，不含停靠已停航的波灣機場航班。
其中，國泰航空一班從雪梨飛倫敦的商務艙來回航班票價高達2.8萬美元（約88.91萬台幣），航班3月31日出發、4月10日返程，包含1段因商務艙已售罄而改搭頭等艙的航段。國泰表示，4月某些日期需求特別強勁，加上部分艙等載客率偏高，導致高峰日票價上升。
比疫情、911更亂？中東衝突掀史無前例票價飆升
國泰表示：「目前票價波動反映短期供需失衡，旅客因近期中東主要轉運樞紐中斷而優先選擇替代航線。」
當前中東衝突對旅遊影響比其他近期危機更大。紐約Alton Aviation Consultancy總監Bryan Terry指出，目前的價格「前所未有，航班需求依然存在，但部分航線運能蒸發了近一半。我們在9/11、疫情、俄羅斯領空封閉、火山等事件也見過票價飆升，但沒有任何一次造成如此嚴重的供需失衡。」
企業出差也受影響
21歲在英國就讀的印尼學生Kayra Gunawan放棄搭乘阿聯酋航班回雅加達經杜拜的航班，不願冒中東戰事造成最後一刻取消的風險，也不想花3倍票價繞道其他地區。
不僅是休閒旅客，企業出差也受影響。駐新加坡國際商會的Pamela Mar取消原本這周末搭卡達航空經多哈前往法蘭克福的航班，因多哈航線仍停航，「現在完全無法預測，規劃行程非常複雜，即便買到票，也無法完全依賴航空公司正常飛行。」
油價波動壓縮獲利 亞太航司掀燃油附加費調漲潮
這波動盪發生之際，全球航空與旅遊業才逐步回到疫情前水準，波灣樞紐如杜拜、多哈、阿布達比仍是亞歐航線重要連結。同時，油價波動壓縮航空公司利潤，燃油成本可佔營運費用3分之1，促使亞太航司從日本航空到AirAsia X加收燃油附加費。
顧問公司Roland Berger指出，連接亞歐的航班約3分之1經波灣地區，約每年4000萬名旅客。隨著許多航班停飛，繞過中東的航班票價飆升，使部分旅客被擋在市場之外。Nomad Travels執行長Ajay Prakash表示：「業界與旅客的情緒非常低落，票價高得嚇人，目前阻礙了所有旅遊需求。」他補充說，近期客戶諮詢量（多為中型企業）已下滑50%。
國際航空運輸協會指出，印度受衝擊最劇，中東約佔印度所有國際出境航班的40%。
中國旅行分析公司China Trading Desk負責人Subramania Bhatt表示，航班中斷迫使仍想出遊的人選擇留在較近地區。中國飛往中東的訂票量較前一周下降40%，前往東南亞短程航班需求則增加，本月中國飛泰國每周訂票量上升20%以上。
