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預算卡關！20縣市TPASS恐斷炊 公路局沒備案：北北基桃通勤族首當其衝
出版時間：2026/01/06 17:25
【記者陳怡文／台北報導】中央政府總預算案持續卡關，導致TPASS通勤月票預算只能支撐到1月底，面臨斷炊危機，公路局長林福山今表示，前一期TPASS採特別預算方式，相關經費已在去年12月31日屆期，即使有剩餘款，依法不得再動用，今年1月1日起，中央補助地方的TPASS經費，必須仰賴新一期計畫預算，但預算仍在立法院待審中，若預算遲遲沒通過，目前沒有備案，全台有20個縣市發行TPASS定期票都會受影響，首當其衝的就是使用公共運輸頻率最高的通勤族群，因一年補助占比超過一半。
林福山表示，TPASS新一期計畫屬於新的計畫，期程從2026年至2029年，整體核定經費363.8億元，其中，2026年度編列約75.2億元，目前仍在立法院待審中；現階段各縣市TPASS持續提供使用，目前可用於支應客運業者提供服務的經費來源，包含TPASS票箱收入，及地方政府自行分擔的預算與中央補助。
林福山直言，六都使用量大，中央分擔比例較高，壓力也較沉重，尤其北北基桃生活圈及部分縣市，國道客運、鐵路運輸為中央分擔項目，補助比例高達9成，一旦中央預算無法到位，影響明顯。
TPASS政策目前使用人數接近100萬人，預算遲遲不過，直接影響客運業者的現金流與營運調度，也衝擊TPASS定期票能否持續販售，畢竟業者需負擔每日營運成本與駕駛薪資，公路局先前已函文請地方政府因應預算尚未審議的情況。
預算難產恐斷炊 公路局無經費調度「預算審議是唯一解方」
有無備案避免「斷炊」？林福山強調，這期TPASS補助計畫屬於新興計畫，依法就是要經過立法院審查通過後才能動支，公路局本身沒有其他經費可以調度，若地方政府也無法再墊付，將全面陷入困境。
22個縣市中，除了金門、連江原本免費提供公共運輸服務外，其餘20個縣市都有發行TPASS定期票，都會受到影響，首當其衝的就是使用公共運輸頻率最高的通勤族群，中央過去補助金額最多的地區為北北基桃生活圈，單一年補助約40億元，占比超過一半；TPASS預算也攸關多項延伸政策，如TPASS 2.0協助國道客運提升運量，今年元旦起推動70歲以上高齡者繳回駕照、每月最高1500元的優惠，都要等預算審議通過後才能正式到位。
林福山也分享，地方政府回覆意見都是盼望公路局盡快爭取預算審議，讓預算通過，盡速給補助款，若無法盡快完成審議，TPASS為中央及地方共同合作推動的政策，若預算未通過，深遠影響公共運輸體系、民眾日常通行，公路局只能配合立法院審議進度，但盼盡速突破僵局。
