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荷姆茲海峽通航數歸零！伊朗戰火來首次 高盛警告：波灣經濟體恐迎崩盤
【編譯張翠蘭／綜合外電】伊朗戰火截至周一（3/16）進入第17天，根據最新數據，全球能源咽喉荷姆茲海峽在上周六、3月14日沒有任何一艘船隻通航，是美國和以色列聯合對伊朗發動軍事行動以來首次。高盛集團分析師警告，若衝突持續且該海峽封鎖兩個月，可能會對沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國和卡達在內的波斯灣地區最大幾個經濟體造成重大打擊，甚至引發自1990年代初以來最嚴重的經濟衰退。
根據英國《每日電訊報》3月16日報導，海事數據分析公司Windward的數據顯示，透過自動識別系統（AIS）確認，荷姆茲海峽14日通航船隻數量自2月28日爆發伊朗戰爭以來首次歸零，沒有商船通過該海峽。
這道狹長的荷姆茲海峽，承擔著全球約1/5的石油和天然氣運輸量。
在戰爭爆發前一周，平均每天有50艘油輪經過荷姆茲海峽。根據國際能源總署（IEA）的數據，去年經由該海峽運輸的石油日均量約為1500萬桶，此外，液化天然氣和其他產品的每日平均運輸量也達到了500萬桶。主要目的地為中國、印度、日本和南韓等亞洲國家。
彭博報導，高盛集團經濟學家蘇薩 (Farouk Soussa) 稱，伊朗戰爭若不能盡快結束，可能會對波灣地區最大的幾個經濟體造成重大打擊。如果衝突持續到4月，導致荷姆茲海峽交通中斷兩個月，卡達和科威特今年的國內生產總值 (GDP) 可能分別萎縮14%。
而沙烏地阿拉伯和阿聯的GDP，可能分別下降約3%和5%。
這將是這些國家自1990年代初以來最嚴重的經濟衰退，當時伊拉克入侵科威特引發波斯灣戰爭，並導致全球石油市場動盪。
如今美以聯手攻襲伊朗，招致德黑蘭對中東地區的美軍設施展開報復攻擊，牽連石油和航空等產業，蘇薩表示，這場戰爭對波灣地區經濟的短期影響可能比新冠肺炎（COVID-19）疫情更大，石油和非石油產業都將受到損害。
