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日媒爆鴻海擬與日產汽車合資 在追濱工廠生產電動車
【編譯于倩若／綜合外電】日媒《NIKKEI Asia》6日報導，作為日產汽車重組計劃的一部分，日產汽車正與台灣鴻海洽談，讓鴻海在其面臨關閉風險的1座日本工廠，生產電動車。
1位日產內部人士向《NIKKEI Asia》透露，這項潛在的合作，涉及日產汽車位於東京南部神奈川縣橫須賀市的追濱工廠。
截至去年10月底，該廠約有3900名員工。鑑於日產汽車的全面重組計劃，包括神奈川縣政府在內的地方政府，對該廠的未來表示擔憂。與鴻海合作可以讓日產汽車保護工廠及其員工，同時降低成本。
鴻海希望在追濱工廠，生產自己的電動車，而日產汽車可透過將剩餘生產線轉給鴻海來提高該廠的利用率。
鴻海正透過海外合資企業，迅速拓展其電動車相關生產業務。2024年，鴻海投資收購了德國汽車零件巨頭ZF旗下底盤子公司50%的股份。鴻海也考慮與日產合資使用追濱工廠。
日產於5月宣布，計劃將其全球最終組裝廠，從17家減少到10家。消息人士稱，在其位於日本的5家工廠中，追濱海工廠及其位於神奈川縣的子公司工廠，是候選工廠。
追濱工廠於1961年投入營運，是日產的主要工廠之一。其年產能為24萬輛，但由於日產銷量低迷，該廠利用率一直較低。研究公司MarkLines報告稱，去年該廠利用率為40%，遠低於80%的損益平衡點。
但如果關閉工廠需要裁員，日產將面臨高昂的成本。許多日產旗下的零件供應商都位於工廠附近，因此維持工廠運作也有助於維護公司的供應鏈。
佔地170公頃的追濱工廠，擁有重要的測試場地和碰撞測試場，並設有1個研究中心和1個可供汽車運輸船停靠的碼頭。關閉該工廠將迫使日產在其他地方建造新的測試場和設施，這可能會損害其為提高銷售量所需的新車開發。
《NIKKEI Asia》指出，鴻海於2019年宣布進軍電動汽車市場，並採取了以合約方式設計和製造汽車的模式。鴻海一直在日本尋找生產基地。
今年5月，鴻海簽署了MOU（諒解備忘錄），將向三菱汽車供應乘用電動車。鴻海還計劃向Mitsubishi Fuso Truck and Bus供應電動巴士。將追濱工廠作為生產基地，有助鴻海發展與日本汽車製造商關係。
鴻海已表達了與日產進行幕後合作的興趣。鴻海的存在，是本田汽車和日產去年12月進入合併談判的原因之一。
報導指出，日本政府對鴻海參與日產的管理持謹慎態度，但如果合作能夠保障就業，就更容易獲得政府理解。
