APP取代路邊攔車！計程車業痛點「尖峰供需失衡」　55688深化AI合作谷歌提升派遣效率

【記者陳怡文／台北報導】台灣大車隊55688是全國最大規模的品牌計程車隊，業者今(12/3)舉辦「20週年品牌展暨代言人合作記者會」，代言人楊祐寧拍攝3隻宣傳片，55688執行長林念臻也分享，目前APP叫車達75％，取代疫情前65％路邊攔車，另外，整個叫車產業都面臨的最大問題就是供需不平衡，尖峰時間如上下班，尤其是周五下班又下雨時，鐵定非常難叫到車，甚至是跨年一車難求，會持續投資在科技AI模型，與Google抵定很多明確合作方向，讓我們在AI上有更大的要耀進，讓派遣更有效率。

55688集團12月3日舉辦「20週年品牌展暨代言人合作記者會」，集團董事長林村田、執行長林念臻與品牌發言人林念穎出席外，代言人楊祐寧也現身，並公布三支全新品牌形象宣傳片，化身55688專業駕駛，分別開著小黃計程車與多元計程車穿梭大街小巷。

執行長林念臻公布最新營運數據，55688目前擁有2.9萬位專業駕駛、市占率達46%，從剛開始每天載客100趟，20年來，提供的出行服務已超過10億趟次。同時，集團持續以ESG為核心深度布局，推動更永續的城市移動，每年為台灣減少約8億磅碳排量，相當於種下3,700萬棵樹、或近6,000座大安森林公園的吸碳量，整體成效在過去兩年間提升超過50%。

林念臻指出，55688集團已從叫車服務平台進化為「生活服務媒合平台」，目前APP會員數逾1000萬人，台灣超過三分之一的人，把生活交給55688，其中生活服務提供者多達12.7萬人，服務涵蓋代駕、即時快遞、洗衣、機場接送、到府專家等多元領域。

會後受訪，林念臻表示，去年年底就將服務佈建完成，不會只是叫計程車的APP，而是有上千項服務的生活媒合平台，所以55688的下一步不會以新增服務為主，重心在如何將現有的服務讓更多用戶知道、使用 。

林念臻分享，疫情前路邊攔車約60%，疫情期間乘客希望安全有紀錄，轉用APP叫車，目前路邊攔車為25％，APP叫車已達75%，「使用過APP轎車的乘客已經回不去路邊攔車」，但55688不只路邊攔車、APP，還有超商、電話語音進線、辦公大樓、餐廳等叫車管道，還提供第三方APP串接如街口、富邦員工APP都可叫車。

明年業績目標？林念臻透露，依過去財報，兩位數成長是基本的，但更在意的是這兩位數成長中，計程車、生活服務上能讓生活佔比起來，一直在創建生態圈，用民眾對計程車的高頻需求帶動低頻的居家、代駕需求，可用低頻但高毛利再去迴饋用戶，提升會員黏著度，若只有單一產品時，消費者還有更多其他品牌選擇。

目前最受歡迎的生活服務為酒後代駕及機場接送，法規規定計程車只能送機，不能接機，現在跟R牌租賃車合作，因此機場接送業績成長非常高，都是跟交通出行連接度比較高；純生活類型就是居家清潔，觀察有1000萬的集團用戶，從叫車資料可見女性偏多，上班族女性會覺得上班很累，有人能幫忙打掃。

消費者最常反應的問題？林念臻直言，不只我們，是整個叫車產業都面臨的最大問題就是供需不平衡，總市場車輛數就是 9萬多台，一定有人休息、放假，在尖峰時間如上下班，尤其是周五下班又下雨時，鐵定非常難叫到車，另外，跨年當下12點更是一車難求，客人最大的反應問題就是「我怎麼在尖峰可以叫得到車」，會持續投資在科技AI模型，與Google抵定很多明確合作方向，讓我們在AI上有更大的要耀進，讓派遣更有效率。

另外就是價格問題，有50元為單位的小費機制，但不見得每個人都願意，也變成尖峰時間大家要競價，這讓消費者不是很開心，叫不到車還要我加價，且一下子就50元，很多消費者在抱怨，盡量避免這件事情，所以持續增加司機過往1年大約可增加近1000名司機，這幾年超過1000名沒問題；也要讓司機願意在尖峰時間出來上班，除了實際上的獎金鼓勵或在派遣系統上更聰明 ，讓他在一樣的時間內，可以接到更多趟次，都有同步進行中。

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