獨家｜公館圓環開拆首部曲！灌漿填平地下道 如4.5個泳池重壓捷運綠線頂板
【生活中心/台北報導】台北市公館圓環9月13日凌晨開拆，分兩階段先封填下方公車專用地下道再拆除圓環，此7岔路口將出現2個月交通黑暗期，官方鼓勵改搭捷運。負責施工的新工處說，填滿地下道將灌進1.1萬立方公尺混凝土，約4.5個標準奧運泳池容量，工區下方為捷運綠線，經土木技師計算填平負重在安全範圍，施工期會進行變位監測，一旦捷運頂板有擠壓變形跡象會立即停工，研商其他更安全工法。
7岔路口圓環兩階段拆除
位於北市羅斯福路與基隆路口的公館圓環，官方研議拆除已超過20年，台北市長蔣萬安8月下旬拍板，公館圓環7岔路口，已是全市連7年肇事熱點第1，基於行車安全，訂9月13日凌晨動工拆除，填平公車專用地下道，改為正交路口，預估可減少63%的交通事故。
依據新工處拆除計畫，施工期從9/13至11/16止，第一階段地下道封填工程44天，夜間凌晨零時到6時、日間8時到晚間6時兩個施工時段，避免影響交通，施工車輛於交通尖峰時段禁止進出工區及占用車道。第二階段拆除圓環地上設施及北側人行地下道地面出入口雨遮等，工期21天，採夜間施工，將占用羅斯福路外側一線車道，日間不占用車道。
施工期間公車路線站位不受影響
交通局長謝銘鴻表示，工期2個月會塞車，建議民眾多搭捷運通勤，從永和往返台北車輛，可捨福和橋走永福橋銜接辛亥路；從新店往返台北，可在景隆街改從辛亥隧道銜接基隆路，緩解塞車；交通局會搭配「聯合運輸管理平台」監控附近車流，調控號誌和加派交警管控。
交通局提醒，施工期間原行駛羅斯福路4、5段車行地下道公車路線，調整改行駛平面道路；其餘行駛福和橋、基隆路、羅斯福路外側車道公車路線均維持原行駛動線，另所有公車路線停靠站位亦不受影響。
依據北捷統計，捷運新店線區段（新店站至台電大樓站）平日尖峰時段含上午7時至9時、傍晚5時至晚間7時半，每小時運能約2萬5100人，實際最高運量約1萬4800人，載客率約五成九，仍有四成的運能餘裕，鼓勵民眾在拆除圓環施工期搭捷運通勤。
北捷也祭出優惠，9月13日起至10月31日止，持電子票證搭乘捷運，每日6時至9時、17時至20時兩時段進站，進出站一端為松山新店線萬隆站至新店站區間（含小碧潭支線）、且另一端為其他任一捷運車站者，即可享該趟實際扣款金額30%現金回饋，等同票價7折優惠。但不適用單程票、1200定期票；敬老卡、愛心卡、兒童卡等法定優惠票種，若社福點數折抵當趟車資，也不適用；如法定優惠票種以電子錢包儲值金扣款，則可享優惠措施。
填平地下道同步監測捷運安全
民團對填平地下道有諸多質疑，謝銘鴻解釋，圓環地下為鏤空結構，若保留地下道加頂蓋供車行，需打15公尺深基椿承重，恐觸及地下的捷運綠線頂板安全，而且要封閉兩車道施工兩年，等於要塞車兩年，填平是評估後相對安全的方案，且只需兩個月，縮短工期盡速解決當地交通困境。
依據新工處登錄資料，公館車行地下道結構體長度為80.50 公尺，出入口副通道或引道長度為175.71 公尺，最大淨寬為12.50 公尺。目前工區圍籬都已建置完成，不影響地下道前後兩端的公車專用道和站牌。
負責施工的新工處西區工務所主任劉人豪打比方，填平地下道預計將灌入1.1萬立方公尺(約2萬5300噸)混凝土，換算容量約是4.5個長50米、寬25米、深度2米的奧運標準泳池，或是183輛公車、333個貨櫃。土木技師公會已經計算認證，填平負重對地下捷運綠線是可承受的安全範圍。
劉人豪說，基於風險考量，施工期間會對地下捷運綠線進行「變位監測」，就是監測水管是否被擠壓變形的概念，一旦監測出異樣，如捷運綠線頂板有變形跡象，造成安全疑慮，將會立即停工，再研議其他更安全的施工方法。
