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台美關稅談判！童子賢曝曾與鄭麗君會面交流 「相信有不錯的進展」
出版時間：2025/11/13 16:55
【記者李宜儒／台北報導】美國對於台灣的關稅目前仍遲未定案，和碩董事長童子賢今（13日）表示，日前曾與行政院副院長鄭麗君會面交流，雖然對方口風緊並未透露實際狀況，但是從整體溝通情形來看，很多溝通應該是有效的，相信應有不錯的進展。
台灣可以協助高階晶片製造在美國落地
童子賢下午出席「2025資訊月X台灣教育科技展」，對於外媒報導，美國要求台灣投資規模將落在3500~5500億美元之間，童子賢認為，產業除了資金外，至少還需要3個滿足條件，也就是密集資金、人力資源，以及完整的產業鏈，否則再大的投資金額都難以落實。
童子賢指出，美國政府極度渴望製造業能回流，尤其是高階晶片製造能在美國落地生根，在全世界的貿易夥伴中，只有台灣有能力協助。
童子賢表示，這是台灣及美國「雙贏的機會」，也就是美國可以重新導入先進製程產業，台灣也可以保留產業根基，因此若是關稅能降至合理水準，也就是跟東北亞競爭對手持平，若能更低，則更具競爭力。
美國缺少半導體供應鏈需花時間建置
童子賢指出，從近期瑞士有望調降稅率，就可以發現美方談判風格，「是先熱情協商、後冷靜收尾」，換言之，川普政府一開始開出的數字往往「喊得高」，但最終是否維持，仍待觀察。
針對近期傳出美方將要求台灣在晶片投資規模上介於日、韓水準，童子賢則認為，先進製程晶圓廠的投資規模極為龐大，「1座廠就需要200~250億美元」。以台積電為例，從之前的5奈米、3奈米到正在籌備的2奈米、1.4奈米，估計在台灣的先進晶圓廠已超過10座，「這樣加總起來的投資金額不會少於2000億美元。」
他話鋒一轉表示，美國過去15~20年，年輕人較少投入技術及工藝領域，因此就算是投入2000億、3000億或是4000億美元，也未必能找到足夠的年輕技術人員。再者，半導體產業鏈極為龐大，台灣也是花了20、30年才建立完整供應網，美國應該也是需要花不少時間。
科技與汽車結合是「自然而然的趨勢」
另外被問到鴻海（2317）與裕隆（2201）合資的鴻華先進（2258），傳出計畫從裕隆手中買下納智捷（LUXGEN）品牌，打造一條龍整車供應鏈，童子賢則回應表示，自己沒有深入研究，但科技與汽車結合是「自然而然的趨勢」，像是無人自駕車就是AI跟網路結合的最佳例子。
