廣告
快訊
KNEWS
⚡
國光客運遭雙鐵夾殺！62條路線停駛14條 陳世凱：要做路程運具區分
【記者陳怡文／台北報導】交通部長陳世凱2024年9/2上任，今天滿周年，針對國光客運停駛14條國道客運，到底出了什麼問題？他回應，台灣這20年來運具使用變化大，不到1年高鐵平均日載量就增加近2萬人，再加上台鐵新自強號等速度變快，導致客運與民眾需求有落差，已交代公路局盤點客運路線做完整規劃，交通佈局要開始做短程坐客運、中程台鐵、長程高鐵的區分。
國光客運停駛國道客運14條路線，還有6條路線也申請停駛中，對此，陳世凱強調，國道客運是大議題，台灣在這20年運具使用變化很大，高鐵去年平均日載量最高約21萬人次，在12月的時候，今年差不到一年，今年9月平均已到23萬人次，台鐵有新自強號加入變快速，國道客運路線很早就固定，用過去的路線應付現在民眾的需求會有落差，現在交代公路局盤點路線做完整規劃。
國道客運大眾願意搭乘主要是中、短程，如台北至新竹、台北至台中，但台北至屏東不太可能搭客運，一段走高鐵、台鐵，再搭客運到屏東，先在要依民眾的需求進行盤點，需要一段時間，中短程國道客運，中程、中短程適合台鐵，中長程就是高鐵，交通佈局要開始做這樣的區分，才有辦法調適個運具、適應，但也不會放掉偏鄉需求，客運能到達血管最末端。
至於高鐵延伸宜蘭，前交通部長賀陳旦持續反對中，陳世凱也說，交通部的政策是延續的，會有宜蘭延伸案也不是他上任才有，過程中對交通部最重要的是，所有交通線路延伸、新建都有法定程序，從可行性研究、綜合規劃、行政院核定預算等，中間還經歷環評、環差等，現在依據環評結論進行修正，對交通部來說就是「依法」往前推進，政府有政策一慣性，只要確保合法，且地方民意也是支持，交通部 「造橋鋪路都是給大家用」 ，交通部不會去做一件大家都不喜歡的事，是要讓大家方便、開心。
