捷運三鶯線串聯土城三峽鶯歌
新北捷運三鶯線全長14.29公里，橫跨新北市土城區、三峽區、鶯歌等行政區，全線採高架化設計（大湳延伸段除外）。沿線設置頂埔站、媽祖田、長壽山、橫溪、龍埔、三峽、臺北大學、鶯歌車站、陶瓷老街、國華、永吉公園、鶯桃福德等12座車站。
三鶯線試營運首月破90萬人搭乘 7/4、7/5流量最高
新北捷運三鶯線於2015年6月由行政院正式核定綜合規劃報告，2016年7月21日由榮工工程、日立軌道（原安薩爾多百瑞達）、亞新工程等團隊統包承攬興建，歷經十年工期於2026年4月完工，並於 2026年6月30日下午正式通車試營運，截至7月30日剛滿一個月。
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頂埔站進出人次逾26萬奪冠
根據新北市捷運公司從6月30日至7月30日，統計試營運滿月載客運量已突破90萬人次。其中，單日運量最高與次高，分別落在7月4日7.2萬人次及7月5日6.7萬人次，以鶯歌站進出人次最多。
分析兩日運量單日最高，應與新北市政府於新北市立美術館戶外園區，舉辦「藝向新北城市共榮」系列歌手開唱、無人機與高空煙火秀等活動有關。
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新北捷運前六大進出車站人次排行
新北捷運公司統計，前六大進出車站人次，以頂埔站26萬2625人次居冠，其次依序為鶯歌車站15萬6850人次、三峽站12萬9475人次、陶瓷老街站12萬2400人次、台北大學站10萬6475人次、鶯桃福德站8萬9950人次。
前六大熱門進出車站原因曝光
新北捷運公司依進出站票卡數據向《知新聞》分析，前六大熱門進出車站，占試營運整月90萬人次的八成，歸納旅次有三大特徵。
「六大熱門車站，匯聚逾八成運量」為第一大特徵，新北捷運公司說明，高達80%的旅客進出站集中在具備轉乘功能、鄰近觀光景點或人口密集區的六大核心車站。
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三鶯線具轉乘功能 成通勤重要轉運站
分析6大核心車站進出人次原因，以居冠頂埔站來看，三鶯線頂埔站與台北捷運板南線交會，頂埔站具備轉乘功能，所以匯聚進出站人次最高。
三峽站及臺北大學站，周邊皆為人口密集區，鄰近北大特區、國立臺北大學校園，飛鳶廣場、禾乃川國產豆製所，步行1.1公里至三峽老街、清水祖師廟等知名景點，只要15到20分鐘，成為民眾半日遊首選。
另外，鶯歌車站及陶瓷老街站，周邊則有著名陶藝觀光、陶藝文化與美學景點，包含鶯歌陶瓷老街、鶯歌光點美學館、新北市美術館以及新北市立陶瓷博物館及鶯歌老街，吸引不少遊客到訪，旅客出站後只要步行，即可串聯各個藝文場館，來趟藝文饗宴。
至於第六高進出站人次的鶯桃福德站，緊鄰鳳鳴重劃區，區內街廓整齊、公園綠覆率高，近年為鶯歌推案與人口移入的熱門區域。周邊有鳳祥公園、永吉公園，以四季觀賞炮仗花、櫻花與特色共融遊樂場聞名。此外，鶯歌龍鳳夜市也頗具特色，提供在地小吃與遊戲攤位，還鄰近新啟用的鳳鳴火車站。
三鶯線串聯雙北與在地生活圈
「從旅次移動方向」為第大二特徵，新北捷運公司分析，高達54%至60%的旅客搭乘三鶯線，主要是為了「轉乘板南線」，這凸顯三鶯線是作為串聯雙北通勤大動脈的關鍵角色。
「三鶯在地移動需求十分強勁」第三大特徵，捷運公司表示，除了向外轉乘，三峽區內或鶯歌區內的短程移動佔比達高達 22%至24%，三峽與鶯歌之間的跨區移動，則占比17%至22%運量，顯示捷運有效縮短了三鶯地區的生活圈距離。
新北捷運公司表示，無論是平日的跨區通勤或是假日的觀光休閒，各項客觀數據皆顯示三鶯線已成功融入在地民眾的日常生活。隨著試營運階段的各項系統優化與時段延長，未來三鶯線將持續提供更穩定、便捷的服務，穩坐市民往返三鶯地區的交通首選
另外，試營運期間除持續蒐集旅客意見外，也同步檢視列車、號誌、供電、通訊及各項機電系統長時間運轉情形，持續精進營運品質，確保系統安全穩定。
為因應日益增長的乘車需求與地方民意期盼，新北捷運公司7月30日宣布，自8月1日起試營運時間將擴大延長為每日上午8時至晚間10時，同時「全線免費搭乘」優惠將持續實施至8月31日止。
捷運公司指出，配合營運時間延長，平日上下班尖峰時段（8時至8時30分、下午5時30分至晚上7時30分，列車班距約為6分鐘；平日離峰及假日全天時段，則維持約8分鐘班距。
