廣告
ADAS
從火星探測車到日本新幹線　一文看懂FPGA的40年AI技術演進

從火星探測車到日本新幹線　一文看懂FPGA的40年AI技術演進

【記者蕭文康／台北報導】今年是首款商用現場可程式化邏輯閘陣列（FPGA）問世 40週年，該技術引入「可重複程式化硬體」的概念。藉由打造「如同軟體般靈活的硬體」，FPGA可重複程式化的邏輯改變了半導體設計的面貌。這是工程師首度能在設計晶片時，如果規格或需求在中途、甚至在製造完成後發生變化，依然可以重新定義晶片功能來執行不同任務。這項靈活性加快了晶片設計的開發速度，縮短產品上市時程，並成為應用特定積體電路（ASIC）的替代方案。
2025/06/04 15:08
財經 科技新知
AI、智慧駕駛及低軌衛星需求增溫　今年全球HDI板產值可望創高峰

AI、智慧駕駛及低軌衛星需求增溫　今年全球HDI板產值可望創高峰

【記者李宜儒／台北報導】法人表示，隨著AI技術應用重心由雲端運算，逐步延伸至邊緣運算，帶動AI手機與AI PC的滲透率正快速提升，手機與PC迎來溫和成長，又加上AI伺服器與低軌衛星通訊需求的爆發，為全球高密度連結板（HDI）擴大了新應用市場，預估2025年全球HDI產值將達143.4億美元，年成長率8.7%，改寫歷史新高紀錄。
2025/05/30 12:32
財經 產業脈動
三峽3死！民團轟考照寬鬆是悲劇合法上路、怠惰是幫凶　525揪千人交通部提三訴求

三峽3死！民團轟考照寬鬆是悲劇合法上路、怠惰是幫凶　525揪千人交通部提三訴求

【記者陳怡文／台北報導】新北市三峽4/19發生重大車禍事件，余姓老翁駕車暴衝釀3死12傷憾事，今(5/21)民團「下一代人本交通促進會」、「行人零死亡推動聯盟」召開記者會，提出3大訴求，一、建立駕駛人全面回訓制度，二、高齡駕駛的回訓內容要改善，三、道路工程改善建議，希望透過5/25上午10點在立法院集合進行「保護下一代：交通工程改革，駕照全面回訓」遊行一路走向交通部陳抗，表達民團多年來的心聲，當天預估有12個團體、上千人參與，包含教師、學生、警察、消防、醫護、交通安全、機車、行人等到場響應；另外，今還路於民行人路權促進會等團體也共同發聲，在台灣每天有8條人命因交通事故永遠離開，向行政院遞交全國請願書，五大訴求要政府政治統性暴力，優先保護最脆弱的行人。
2025/05/22 11:44
生活 交通
高齡駕駛肇事率攀升　陳世凱喊話「人都會老」：3個月內研議加裝ADAS

高齡駕駛肇事率攀升　陳世凱喊話「人都會老」：3個月內研議加裝ADAS

【記者劉沛妘／台北報導】三峽北大國小前19日發生汽車暴衝事故，造成3死12傷，肇事余姓駕駛高齡78歲，今年2月才換照，高齡者肇事件數和佔比逐年上升，引發關注。對此，今(21)日交通部長陳世凱出席立法院交通委員會會前受訪時表示，台灣已進入超高齡社會，「我們所有人都會老，希望社會不要誤解年長者肇事率的問題」，另外，陳世凱也表示，3個月內交通部會研議，是否針對舊車強制加裝ADAS（先進駕駛輔助系統）。
2025/05/21 12:40
生活 交通
台積電下一世代A14製程技術亮相　預計2028年領先全球生產

台積電下一世代A14製程技術亮相　預計2028年領先全球生產

【記者蕭文康／台北報導】台積電（2330）今日（美國當地時間23日）舉辦2025年北美技術論壇，會中揭示其下一世代先進邏輯製程技術A14，其技術體現了台積電在其領先業界的2奈米 製程上的重大進展，此技術旨在透過提供更快的運算和更好的能源效率來推動AI轉型，有望透過增進裝置端AI功能來強化智慧型手機功能，使其更加智慧。A14製程技術計劃於2028年開始生產，截至目前開發進展順利，良率表現優於預期進度。
2025/04/24 07:00
財經 科技新知
楊梅火燒車4死｜高公局曝休息站存廢　輔駕避撞「有解方」

楊梅火燒車4死｜高公局曝休息站存廢　輔駕避撞「有解方」

【記者陳怡文／台北報導】國道1號南向楊梅休息站上月25日晚間發生電動車自撞火燒車意外，造成車內8人（2大6小）共4人死亡、4傷慘劇。民眾熱議楊梅休息站存廢問題，交通部高速公路局表示，小型休息站民眾有需求，主要是拜託大家正確使用輔助駕駛。近4年國道施工車輛遭撞事故共計454件，其中128件肇事駕駛承認開啟輔助駕駛系統。內側緩撞車被撞擊率高，為避撞靠近分隔島，不在車道中間反而不容易被偵測，現在就讓緩撞車走內側車道中間。
2025/02/04 15:57
生活 交通
載入更多

廣告
廣告

最新

廣告
知新聞