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台積電下一世代A14製程技術亮相 預計2028年領先全球生產

台積電下一世代A14製程技術亮相 預計2028年領先全球生產

【記者蕭文康/台北報導】台積電(2330)今日(美國當地時間23日)舉辦2025年北美技術論壇,會中揭示其下一世代先進邏輯製程技術A14,其技術體現了台積電在其領先業界的2奈米 製程上的重大進展,此技術旨在透過提供更快的運算和更好的能源效率來推動AI轉型,有望透過增進裝置端AI功能來強化智慧型手機功能,使其更加智慧。A14製程技術計劃於2028年開始生產,截至目前開發進展順利,良率表現優於預期進度。
楊梅火燒車4死|高公局曝休息站存廢 輔駕避撞「有解方」

楊梅火燒車4死|高公局曝休息站存廢 輔駕避撞「有解方」

【記者陳怡文/台北報導】國道1號南向楊梅休息站上月25日晚間發生電動車自撞火燒車意外,造成車內8人(2大6小)共4人死亡、4傷慘劇。民眾熱議楊梅休息站存廢問題,交通部高速公路局表示,小型休息站民眾有需求,主要是拜託大家正確使用輔助駕駛。近4年國道施工車輛遭撞事故共計454件,其中128件肇事駕駛承認開啟輔助駕駛系統。內側緩撞車被撞擊率高,為避撞靠近分隔島,不在車道中間反而不容易被偵測,現在就讓緩撞車走內側車道中間。
神達估第4季今年高點!明年地緣政治具不確定性 備好海外布局因應

神達估第4季今年高點!明年地緣政治具不確定性 備好海外布局因應

【記者李宜儒/台北報導】神達(3706)今(28日)舉行法說會,總經理何繼武表示,今年營運可維持逐季成長,預估第4季營運可交出季增、年增的表現,會是今年最好的1季。展望2025年,何繼武表示,川普2.0已經開始,將是充滿不確定跟挑戰的一年,不過神達也有計畫在推進,以因應不確定跟挑戰,對營運仍保持高度樂觀。
國3北向台中沙鹿轎車撞緩撞車 回堵2公里!又是駕駛開啟這裝置

國3北向台中沙鹿轎車撞緩撞車 回堵2公里!又是駕駛開啟這裝置

【記者王煌忠/台中報導】國道3號北向台中沙鹿路段,今天(17日)上午發生自小客撞擊施工緩撞車事故,自小客車頭幾近全毀,所幸未造成人員傷亡,仍造成後方車流回堵2公里,警方初步調查發現,肇事自小客駕駛有使用行車輔助駕駛系統,至於是否為肇事主因,仍待進一步釐清。
AI接棒智慧手機帶動成長 台積電副總曹敏:2030半導體產值將破1兆美元

AI接棒智慧手機帶動成長 台積電副總曹敏:2030半導體產值將破1兆美元

【記者蕭文康/台北報導】台積電(2330)研究發展副總曹敏今在比利時微電子研究中心(imec)論壇中指出,智慧型手機等應用為半導體產業帶來2007~2024年間近17年的成長,帶動全球半導體產業的年產值來到6000億美元,隨著AI人工智慧應用的接力演出,預期在2025~2030年間半導體產值將會持續上升,全球半導體的年產值將超過1兆美元大關,高效能計算(HPC)可能會占據最大份額,HPC包括AI,接下來依次是行動設備、汽車和物聯網。
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