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市區客運
駕駛短缺影響運能　交通部明年1月開放雙層巴士上國道

駕駛短缺影響運能　交通部明年1月開放雙層巴士上國道

【記者陳怡文／台北報導】根據公路局2025年11月統計，公路客運缺員671位駕駛，市區客運(地方管轄)缺員1,344位駕駛，合計缺員2,015位駕駛，由於駕駛人力短缺導致尖峰時段國道客運出現運能不足情形，交通部預告修正「道路交通安全規則」部分條文草案，開放公路汽車客運業者使用雙層大客車行駛高速公路及快速公路，預計明年1月底完成法制作業後開放業者申請上路，對此，交通部長陳世凱強調，一方便解決大眾排隊久候問題，另一方面也可解決駕駛短缺問題。
2025/11/13 16:20
生活 交通
死了一個名醫之後｜公車指差確認SOP制度失靈害命　誰該負責？　　

死了一個名醫之後｜公車指差確認SOP制度失靈害命　誰該負責？　　

【記者陳怡文、許皓婷／台北報導】上月中在總統官邸附近路口，發生一起欣欣客運公車輾斃行人意外，公車活生生吞沒行人畫面怵目驚心，走斑馬線快速通過卻不幸喪命的是乳癌權威名醫周佳正，猝逝徒留親人和病人慟喊「是台灣的損失」，事故原因竟是駕駛未依SOP左轉停讓和指差確認。 因制度失靈，駕駛無人監管SOP釀禍，這不是第1例。前年客運撞死過斑馬線母子後震驚各界，交通部為落實宣導指差確認，部長陳世凱還親自拍短片全台宣導，孰料還是有無辜行人命喪斑馬線，這一次受害的是負責救命的醫生。 《知新聞》追查，去年未落實指差確認僅開出2張罰單，顯然不把此違規當一回事。對此，公路局規畫大型車駕駛路考，未落實指差確認動作將扣分； 北市府亡羊補牢改善肇事路口，並從8月起針對公車評鑑加強民眾投訴扣分權重，績效不彰將影響業者補貼款和新闢路線經營權。
2025/08/04 13:25
生活 交通
車輛為PM0.1主來源！市區客運今年底35%電動化　2030全面電動化

車輛為PM0.1主來源！市區客運今年底35%電動化　2030全面電動化

【記者陳力維／綜合報導】台北市262電動公車16日晚間突發生火燒車意外，疑似電池故障起火爆炸，成為台灣營業中電動公車自爆火燒車首例！儘管電動公車電池安全性疑慮引發各界關注，由於新興空污超細懸浮微粒PM0.1釀失智風險，交通車輛可能是最主要污染源之一，交通部推動大客車汰換成電動款，預計今年底可到4000輛以上，達成市區客運電動化35%目標。預計2030年推動1萬1700輛市區公車全面電動化。
2025/06/25 15:45
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