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立委爆特斯拉FSD引進台灣！交通部證實「免修法」：是業者沒來申請
【記者陳怡文／台北報導】立委葛如鈞今(6/11)在臉書指出，臺灣自駕FSD上路即將邁出關鍵一步，各位期待自駕技術開放的特斯拉車主報告一個好消息，FSDV13、V14系列(Level 2 輔助駕駛系統)在不須修法的前提下，可以引進台灣，對此，交通部表示，FSD在美國自動駕駛等級為Level 2的輔助系統，不能稱之為自駕車，要Level 3以上系統可取代人的操作才會需要修法，目前特斯拉沒有送件申請。
交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯向《知新聞》說明，FSD（受駕駛監督的全自動輔助駕駛)功能現在美國的自動駕駛等級劃分(SAE Level 0-5)中，被認定為Level 2(部分自動化)的功能，而Level 3以上才能稱之雙手放開的自駕車，但Level 2以下只能稱之駕駛輔助系統，不能稱為自駕車。
特斯拉的FSD功能，被美國政府認定為Level 2的功能，「只是輔助而已」，不是Level 3以上，不可以放心交給車輛去操縱是不一樣的，所以還沒有涉及到修法的問題，能手放開方向盤的Level 3以上等級，系統可以取代人的操作，就會衍生出問題時要處罰車輛駕駛人還是系統等，這就需要修法，但Level 2沒有這個問題，責任就是在駕駛，就不用修法。
所以業者來向交通部申請 FSD就會審核通過，因為也沒有爭議，現在就是特斯拉業者沒有來申請，因特斯拉沒有技術人員在台灣，而每份送審文件都要送回去美國跑流程，總部的處理順序現實，按照市場大小排序，交通部很開放，事實上是特斯拉還沒有準備好，在台沒有技術人員，所以都必須回原廠請示。
但網路上不少影片都出現，駕駛在台灣開特斯拉手放開睡覺或是吃東西的畫面，趙晉緯也說，確實還沒有相台灣申請就已經在台灣上路，但目前FSD不是我們法規規範需要監測的項目，所以沒有違法問題，也不會去開罰，但因為還是涉及安全，還是需要進行相關管理。
趙晉緯強調，特斯拉有FSD的功能，但特斯拉是鎖起來的，並沒有在台灣開放，有些人就會去破解。
