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罰單收入僅12％用於環境改善！交通部擬調高至30％ 有望上半年上路
【記者陳怡文／台北報導】有立委認為，地方的《道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法》中僅12％用於交通環境改善，應該要提升至75％，交通部今強調，規劃提升至30％，且刪除原先規劃新增的交通科技執法設備費用，今年上半年有機會上路。
立法院交通委員會今邀請交通部部長陳世凱列席報告業務概況。民眾黨立委陳清龍表示，罰單越開越多，事故死傷並沒有明顯下降，行人地獄惡名無法抹除，110年交通罰單1385萬件、事故47萬件，去(114)年罰單1631萬件，死傷事故53.6萬件，罰單越多交通事故沒有減少，就發現，罰單罰款收入依照目前《道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法》，直轄市、縣(市)政府舉發案件，75％分配予各直轄市、縣(市)政府，24%分配予各處罰機關，1%分配予內政部警政署。
陳清龍不滿，75％的直轄市、縣(市)政府分配款中，卻只要求其中的12％強制作為交通安全改善，這樣的分配合理嗎，取之於全民收入卻只強制75％中的12％做交通改善，認為，應將用於交通執法與改善交通安全的12％罰鍰收入上調至75％，並限定使用用途。
他以六都資料為例，新北市罰款分配總金額24億2984萬元，如提撥12％為2億9158萬元，若是提75％則為18億2238萬元；台北市罰款分配總金額24億2837萬元，如提撥12％為2億9140萬元，若是提75％則為18億2128萬元；台中市20億9191萬元，如提撥12％為2億5103萬元，若是提75％則為15億6893萬元。
陳世凱也認為僅12％「相當不合理」，我們有提要修法，交通罰單的目的是希望讓交通更安全，應該要把錢放在交通安全上，其實地方不是只有得到75％，以直轄市來說是99％，所以提出將12％提升至30％。
根據交通部2024年12月30日預告修正草案，直轄市、縣(市)政府分配之罰鍰收入，應至少提撥12%作為交通執法與交通安全改善經費，其指定用途項目除了原先的六項外，新增第七至九項，包含第七項的交通科技執法設備費用。八、推動交通執法及協勤費用。九、道路交通安全環境改善費用。
現有的六項指定用途包含，一、道路交通違規案件舉發處理費用。二、購置及檢定交通執法裝備器材費用。三、交通執法資訊電腦化費用。四、設置或租用違規車輛保管場所或卸貨分裝場地費用。五、交通執法與安全宣導費用。六、交通執法教育訓練及考察費用。
公共運輸及監理司司長胡廸琦補充，%數能更高當然好，但地方政府也有考量及期待，因此交通部參考法國為例，因此建議提撥30％，現在行政程序中，如果通過就會預告，「強調是用於改善不是罰」。
新增的指定用途部分，一、道路交通安全環境改善費用，二、交通事故處理，因為用先做分析才能去改善，因此增加這兩個項目，將2024年底預告的交通科技執法設備費用、推動交通執法及協勤費用刪除，聚焦環境改善，因此增加的18％用在交通環境改善，今年上半年有機會上路。
