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2024桃機旅客量躍升全球第13、貨運成長7.5％ 民航局喊：台灣有必要加入ICAO
【記者陳怡文／台北報導】國際民航組織(ICAO)是制定全球民航規範、標準和程序的聯合國專門機構，台灣身處亞太地區的航運樞紐，民航局主管的「台北飛航情報區」2024年提供約164萬架次的飛航管制服務，未加入ICAO恐導致台灣在維護飛航安全上，容易產生資訊落差，應外交部邀請來台的多國政經記者團今(9/8)日拜會民用航空局，實地瞭解台灣航空業最新發展及台灣在推動航空安全永續發展的努力，民航局重申為共同守護全球飛航安全，台灣參與ICAO確有其必要性。
此一記者團共有16位分別來自13個國家、長期採訪國際政治與經濟領域的媒體記者，記者團今日前往松山機場，實地瞭解松山機場運作及服務措施。民航局表示，透過本次與各國際媒體的互動交流，有利國際社會深入了解我國爭取加入ICAO之政策與立場。
參訪時，除了詢問台灣空運市場發展情況，與會的國際媒體也希望瞭解台灣航空界的國際參與現況，以及台灣希望實際參與ICAO意義所在。民航局長何淑萍則強調，台灣地處亞洲太平洋地區關鍵地理位置，民航局主管的台北飛航情報區(Taipei FIR)負責龐大的空中交通流量，2024年提供約164萬架次之飛航管制服務，扮演維繫亞太區域航空安全及服務的關鍵角色。
此外，2024年我國機場總計服務約6,396萬人次旅客，而依國際機場協會(ACI)統計，2024年桃園機場國際線旅客人數4,492萬人次、排名全球第13名，恢復至疫情前92%水準，國際線貨運噸數227.1萬噸、排名全球第10名，除較2023年211.3萬噸成長7.5%外，更較2019年218.2萬噸成長4.06%；2023年桃園機場國際線旅客人數排名全球第15名，國際線貨運噸數排名全球第6名。
何淑萍表示，台灣為國際航空社群的一份子，但長期無法參與ICAO，仍致力確保Taipei FIR維持飛安、效率及永續發展，並持續全力遵循ICAO規範，在安全、保安、飛航服務與永續發展方面積極追求卓越。各國積極參與ICAO，臺灣民航局亦不應被排除。
何淑萍指出，台灣是海島，在對外聯繫與經貿發展上高度仰賴航空運輸，因此積極推動與各國交流合作，確保安全與便捷的對外連結。臺灣一向高度重視飛航安全，ICAO應讓臺灣參與，與各國共同打造安全且永續的全球航空環境。
對此，與會國際媒體也認同全球民航治理須確保體系完整，而臺灣憑藉其專業實力與關鍵區域地位，更應納入ICAO平臺，參與國際討論並能及時掌握ICAO系統性資料。
民航局表示，台灣擁有成熟的航空市場與先進的產業鏈，不僅是全球供應鏈的重要一環，更是國際航空運輸的關鍵夥伴。未來將持續透過國際交流與合作，爭取更多國際理解與支持，呼籲ICAO正視台灣的專業貢獻與參與訴求。
