政策中止引發質疑 議員批施政短視、未改善空污交通問題
基隆市議員對此政策的中止表達不同看法。中央社報導，無黨籍議員陳冠羽批評，政策的中止完全暴露謝國樑施政的短視與欠缺長遠藍圖，認為補助政策不應是基隆低碳轉型的唯一手段，青年需要有長期承諾與持續規劃的政策。
民進黨議員張顥瀚則指出，隨著政策逐年推進，電動機車的需求已趨近飽和，政策已達邊際效益。他認為市府投入公帑後，市區的空污、交通擁擠與停車問題並未改善，該政策看似風光，實則與城市發展效益脫節。
基隆電動機車佔比全台最高 至今逾2萬3千市民參與
根據基市府施政報告，這項電動機車補助計畫自112年9月28日推出，期間曾放寬申請資格，並於今年1月1日起推出補助新方案。專案車款提供 4 廠牌、6 款車型供民眾選擇，每款車皆全額補助車體，且各廠牌的月資費也持續提供0元選項，但申請者須汰舊燃油機車。
市府表示，今年更針對首次新購車的民眾提供不限廠牌、最高6萬元的購車補助金。基隆市目前電動機車佔比已達11%，是全台各縣市最高，至今已有超過2萬3000名市民響應參與。國民黨議員韓世昱則建議，中央政府應持續推出更完善的政策，以加速達成2050年淨零碳排目標。
