淡江大橋進度86.45％！9/16主橋合龍　力拼2026上半年通車

【記者陳怡文、曾伯愷／台北報導】為疏解台2線竹圍路段與關渡大橋交通壅塞，促進台北港及淡海新市鎮開發，提升濱海旅遊發展，政府進行「淡江大橋」建設計畫，是全世界最大跨距單塔不對稱斜張橋，也是台灣第一座公路與軌道共構景觀橋，原訂2024年底通車，但遇疫情物料、人力短缺導致延期，今(9/9)啟動25B節塊斜索施拉，拚9月中吊裝最終節塊，公路局預估2026年上半年通車；施工廠商「工信工程股份有限公司」在臉書透露，即將於9/16上午舉行合龍典禮。

開船1天1夜到橋下等吊裝

淡江大橋是國內首例以國際競圖方式辦理設計的橋梁工程，也是世界知名建築師Zaha Hadid遺作，完工後將成為世界最大跨徑450公尺的單塔不對稱斜張橋，橋梁設計使用年限高達120年。

效益上可縮短淡水、八里兩地產業活動及通勤距離，減少15公里路程，節省25分鐘車程；減少台2線竹圍路段17%及關渡大橋30%交通量，推估2041年假日觀光旅次1天約2.3萬人次。

據了解，淡江大橋是由交通部、國土署和新北市府共同出資，交通部72.36億、國土署72.36億、新北市政府72.36億(另有輕軌部分13.3億)，並由交通部公路局興建，預計今天吊裝倒數第二塊「橋面節塊」，12日則是將最後一塊「橋面節塊」放在平底船上，開一天一夜移動至淡江大橋橋下。

視天氣狀況，預計15或16其中一日進行吊裝、定位，到指定位置，完成後預計中下旬進行橋體合龍儀式。

工程進度八成六

公路局北區公路新建工程分局今透露最新狀況，目前正要開始進行閉合前一節塊25B的斜索施拉作業，完成後還需要施作閉合前準備作業。閉合節塊26B預計在9月中旬吊裝，後續還需要持續觀察海象及天候，方能確定吊裝時間，目前工程進度86.45%。

橋梁合龍是指橋梁分段施工完成後，將最後尚未連接的部分，通常在中跨或邊跨的合龍口做精確對接，讓整座橋成為一個連續完整的結構。

新北市工務局表示，橋面合龍是工程上最重要的里程碑，後續將進行兼具公路及人行景觀的橋面工程。橋面兩側各規劃有5公尺寬的自行車及人行道，讓民眾可以一邊騎車或散步，一邊欣賞淡水河口的壯麗景觀，並在夕陽時分欣賞著名的淡水夕照。

2024年底交通部長陳世凱受訪時也說，這座橋非常的雄偉，未來對整體淡水會有相當大的效益，過去的兩年跨年在這個地方都有放煙火，未來整個橋塔高度將近70層樓高，如果每年的跨年都在這地方放煙火，我想到時台灣整個跨年的煙火會有兩個亮點，一個是101，另一個就會是淡江大橋的橋塔煙火，對整個台灣觀光效益非常大，會是一個世界級的亮點。

⭐️ 即刻下載《知新聞》App！免費！