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2025全球高溫史上次熱!台灣百年第12暖 74年來7月雨量創新高、全年降雨第9少

2025全球高溫史上次熱!台灣百年第12暖 74年來7月雨量創新高、全年降雨第9少

【記者陳怡文/台北報導】中央氣象署今(12/30)舉辦「年終記者會」,今(2025)年1至11月全球平均氣溫較1901至2000年百年平均高約1.18℃,成為1850年、工業革命以來史上第2高溫年,即便統計到12月也會是第2或第3高,僅次於去(2024)年;台灣方面,截至12月28日為止,全台年平均氣溫為24.53℃,較百年平均高1.22℃,為1897年以來第12高溫,2015年以後占了11個最暖年份,顯見台灣也受到暖化趨勢。另外,受4個颱風侵台加上西南氣流,7月雨量更創下1951年以來同期新高,但降雨日數為1951年來第9少。
有片|南橫公路今起全線通行!禁行時間曝光 高雄端清晨車潮排隊入山

有片|南橫公路今起全線通行!禁行時間曝光 高雄端清晨車潮排隊入山

【記者王勇超/高雄報導】台20線南橫公路受到颱風、豪雨等災害重創,梅山口以上到台東向陽路段封閉4多月,終於在今(1)日上午7點起開放通行,高雄端一早就出現許多車輛排隊。公路局南區養護工程分局提醒,尚有多個路段邊坡及路面仍在施工,僅開放周五至周一,周二至周四仍禁止通行。
花東雙軌計畫經8條斷層!完工每小時增4班次 3道機制耐震6級

花東雙軌計畫經8條斷層!完工每小時增4班次 3道機制耐震6級

【記者陳怡文/台東報導】花東地區鐵路仍有112.6公里屬於單軌路線,導致「交會」或「待避」狀況,拉長車程,交通部推出花東地區鐵路雙軌電氣化計畫,因應不斷增加的運輸需求,改善當地效能,若完工未來1小時可增加4班次,但花東地震多,有高達8條斷層,考量近斷層效應、斷層錯動量,3道防落橋機制,可承受6級震度。
公路局砸17.52億元改建池上大橋!樓高增至6層 耐震提升到5強、防洪50年

公路局砸17.52億元改建池上大橋!樓高增至6層 耐震提升到5強、防洪50年

【記者陳怡文/台東報導】台9線池上大橋是連接池上跟關山的重要橋梁,南下線1986年、北上線1994年竣工,但歷經30餘年,河川沖刷導致橋墩基礎裸露,且耐震不符現行法規需求,交通部公路局砸17.52億元進行池上大橋改建工程,2023年9/28開工至今,如期完成49.26%,原橋改道重建,去年、今年歷經7個颱風,預計從5層樓高提升至6樓高,防洪標準30年提升至50年,耐震從4弱提高至5強,並增人行道,俯瞰金城武樹,預計全線通車2027年4月;池上大橋蓋建工程僅是「台9線花東縱谷公路安全景觀大道(台東段)」計畫一環,原路線全長51.1公里開車要花2小時,截彎取直縮短至45.8公里,並提升速限後,縮短至1.5小時,總計142.09億元,另有花蓮段約151億元。
「沒有立即潰堤風險」是上月情境! 陳駿季痛批在野移花接木、污衊農業部

「沒有立即潰堤風險」是上月情境! 陳駿季痛批在野移花接木、污衊農業部

【記者施智齡/台北報導】花蓮馬太鞍溪上游堰塞湖溢流致災,立法院藍白黨團總召傅崐萁、黃國昌劍指農業部長陳駿季事前輕忽,並揭露陳在8月13日於立法院黨團協商稱該堰塞湖「沒有立即潰堤風險」,陳駿季今澄清,當天所講是根據當時楊柳颱風的天候評估、蓄水量及專家會議結論,痛斥在野用這樣的方式「張冠李戴、移花接木」,故意拼湊,強調不能用當時情境連結現在情況,來污衊農業部沒作為。
影片還原|陳駿季被罵爆!政院緩頰不該斷章取義 綠轟傅氏夫妻甩鍋帶風向

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【記者陳力維/綜合報導】花蓮馬太鞍堰塞湖溢流釀14死百餘人仍失聯慘劇,農業部長陳駿季8月中曾說經過評估「沒有立即潰堤危險」被罵爆!行政院秘書長張惇涵今(9/24)緩頰說,陳駿季當時的發言是有上下文的,且當時堰塞湖距離溢堤還有50公尺,外界不應單憑片段資訊,就斷章取義做出批評。民進黨立委吳思瑤則抨擊說,災情發生後,傅崐萁第一時間的作為就是拍影片推卸責任、帶動風向,數十年壟斷花蓮政治權力的傅氏夫妻,最沒資格卸責。陳駿季當時答詢全文如下。
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